受到四月三日花莲强震影响，被列为捷运环状线通车计画第三阶段的中和-板桥段，目前所有钢箱梁皆已完成额外加固、并持续进行监测，目前达安全状态。新北市长侯友宜二十四日表示，前两天我们已经请第三方的公正专业，以及学者专家们都来做好重新的一个评估，那在评估的检测的过程当中，从桥和站到我们的板新站，总共有十一处受损，里面有七处比较严重。

双北捷运局也共同委托第三方公正鉴定审查单位中华民国结构工程学会，邀集九位专家学者深入检讨分析原因，而根据设计单位初步评估，复原工作须约1年以上。新北捷运局会全力加速相关作业时程，尽速确保安全无虞後，恢复新北环状线全线通车营运。

侯友宜说，所以我们要花一段时间来做修复，那根据专家学者还有我们所有的技师公会大家的一个评估，在整个修复期间，预估大概会一年以上，我们不但要备料以外，还有修复的工期，所以时间会比较长，会给我们市民朋友在搭乘环状线带来很大的一个困扰，但是我们会用最快的速度，在安全无虞底下，能够让环状线尽速地恢复通车。

侯友宜提到，这段时间造成民众的不方便，我们用公车接驳的方式在整个交通上随时滚动式调整，让市民朋友能够随时能够在接驳上非常的顺利，我们会尽全力让我们的交通运输不中断。

新北捷运局长李政安表示，四月三日花莲地震中，新北积穗国小附近测站测得最大震度为五强，强震影响下，捷运环状线板新至桥和站间有七处钢箱梁位移严重，位移量分别约二十至九十二公分，另外四处位移量分别为三点五至六公分。

李政安指出，第三方公正鉴定审查单位已在四月十九日现场会勘并召开第一次专家学者会议，就现场结构受损情形及预计复原方式进行审查，预计在四月二十六日再召开第二次审查会议，各种分析与鉴定均同步进行中。

「环状线确保安全无虞才恢复全线通车」李政安进一步说明，复原工程每个步骤皆须确保安全，首先须确定复原方案，并准备钢箱梁盘式支承材料与规划安全的推移复位施工方案，推移前都须设置交通维持与架设施工作业平台等。待钢箱梁逐一复归原位後，再进行全路段轨道施工、伸缩缝、隔音墙、与电力通讯线路修复，最後经营运测试确保安全无虞後恢复全线通车，因此第三阶段复原工作初步评估须约一年以上。

新北捷运局说明，环状线受地震影响停驶，依受损状况规划三阶段恢复营运，第一阶段(板桥-新北产业园区)及第二阶段(中和-大坪林)已恢复营运，至於第三阶段(中和-板桥)正由专家学者进一步检视复原设计与施工方案中，务求符合耐震规定、并确保不会再次发生以保障市民行的安全，相关作业均积极办理中，在恢复营运通车前，板桥站至中和站间的公车接驳服务仍会持续进行。