日本海事協會（ClassNK）擴展服務內容，推出過渡期支援服務，從三大類減排措施著手，為客戶的具體行動提供協助，以期順利過渡至航運零排放的未來。

國際海事組織（IMO）之前已公布溫室氣體減排目標修訂版本，以及航運界適用的歐盟氣候政策套案的採行，朝向零排放發展的相關法規將日漸嚴格。惟供應零排放燃料的基礎設施卻仍在發展當中。航運業界需要根據其公司狀況與個別船舶的具體情形，來選擇與利用適當的溫室氣體減排措施，以大步邁向零排放的未來。

日本海事協會為了能以更有效的方式支援客戶在溫室氣體減排措施，正擴大「ClassNK過渡期支援服務」（ClassNK Transition Support Services）。

該協會目前專注於三大類溫室氣體減排措施：採用替代燃料船舶、能源效率提升技術、以及利用船載式二氧化碳捕集與封存（onboard CCS），同時依據客戶的不同需求，尋求最佳解決方案。

日本海事協會指出，該服務項目會隨之擴充，以回應大環境的變動，這些變動包含法規監管環境與技術趨勢。該協會將全方位協助客戶對於零排放的追求，也提供過渡期間所需的一切支援。相關詳細資訊可於該協會網站（https://www.classnk.or.jp/hp/en/info_service/ghg/）取得。