台铁票价拟规划调涨，立法院交通委员会今天通过临时提案，在东部灾区完全复原前将冻涨台铁东部干线的票价，以降低东部民众跟外县市观光客的冲击。

台铁公司运价目前是依照立法院核准的运价公式计算，依成本三％到五％的报酬率计算运价。但因已经二十九年未调整，区间车比公车、捷运还便宜，台铁委托学术单位研究，运价若依三％到五％的报酬率计算，票价涨幅惊人，光以三％计算就要提高三成多到四成多。

立法院交通委员会今天邀请交通部跟台铁公司「针对台铁票价上涨暨列车准点率提升作为」进行报告。

台铁公司规划下半年提出票价调涨方案，由於四○三地震冲击花东地区，立法院交通委员会今天通过临时提案，在东部灾区完全复原前，将冻涨台铁东部沿线的票价，降低东部民众及外县市观光客的冲击。

国民党立委黄健豪等委员提案中表示，东部铁道运输，至今尚未完成双轨及电气化，落後西部将近二十年，一票难求问题到现在尚未提有效的解决方案，因此提案冻涨东部沿线票价。

另外，民进党立委李昆泽指出，台铁票价调整与否有讨论空间，但台铁目前提出的调整理由太过单薄，在调整票价前应该要先告知民众，在安全、服务、准点率上要做到什麽样的标准。

李昆泽指出，根据运安会提出的年度运输安全改善建议评估报告，台铁改善建议结案率仅六十七点三％，台铁应该以安全、服务及准点达成为优先。