根据英国航运相关网站引述，韩国现代集团（HD Hyundai）与马士基航运（APM__Maersk）已同意扩大长期合作关系，共同开发未来船舶脱碳解决方案，HD Hyundai将在其附属公司，扩大使用马士基综合物流服务，两家公司将在船舶效率、航线优化技术与固体氧化物燃料电池系统进行研究。

马士基与韩国现代集团自二○二一年起密切合作，建造首批甲醇双燃料货柜船。HD Hyundai位於韩国现代尾浦（Mipo）造船厂建造「Laura Maersk」号轮，此为该公司第一艘使用甲醇的二千一百TEU近洋线货柜轮。

「Laura Maersk」号轮於二○二三年交付，之後又订购十八艘大型一万六千TEU甲醇双燃料货柜船，第一艘於二○二四年一月下水，该公司持续将这些船舶整合到船队之中。

HD Hyundai表示，该公司将推动世界一流造船技术，目标是建立一个确保安全、低排放与最佳效率的可持续海上物流网路。初期两家公司将在现代重工建造一艘马士基货柜船上进行为期六个月新技术试验。此测试预计将Avikus的HiNAS（一种用於节能船舶营运的先进导航解决方案）与HD Hyundai Marine Solution的OCEAN WISE航线优化应用於货柜船的营运，试验目的是验证导航系统优化，对节省燃料与减少温室气体排放的影响。

马士基表示，双方最近在城南HD现代全球研发中心签署合作备忘录，计划探讨在船舶脱碳改造领域合作，包括优化引擎效率、提高货柜船载货能力、改造双燃料推进系统等。

马士基与韩国现代集团还将合作进行联合研究，探讨固态氧化物燃料电池（SOFC）系统可行性。