中国航海技术研究会（下称航技会）本（五）月九日下午於该会会址（台北市南京东路一段24号8楼）举办「航运技术研习会」吸引二十几名航运业界人士热情参与。

该研习会为航技会每年度举行二次航运技术工作计画之一。出席人员主要为航运企业、工业等，包括台湾航业公司、达和航运、高雄港勤、永康航运、中华搜救、和平港勤、全港通、海巡技术官员、资深船长、石油公司、台湾造船公司、三中精密机械与__启新船检公司等超过三十员出席。

研习会由航技会理事长田文国主持，及担任研习会主题研究报告，二篇技术专题论文如下∶

一、下午一时三十分至下午二时五十分就拖船柴油主机出力测试学理及实务上特性研析，针对台湾所有港勤现成拖船，最新航港局规范要求马力测试作一系列深入探讨，包括拖船柴油机、热力学理依据速度特性、拖船柴油机负荷特性、拖船柴油机推进特性及拖船柴油机的运转安全限制特性等；对其所要求各机器参数及拖力测试，及凭藉参数值作合乎逻辑马力及推力预估，期以达到合约要求的出力标准。

二、下午三时至下午四时五十分「TTP」轮基隆外港搁浅全损案对船舶适航性研析，对船舶适航性於海商法第六十二条及一九六八年海牙威斯比规则Article 3均有明确定义及规范陈述。从事航运企业管理及操作人员须绝对熟识且奉为圭臬而不可违逆之重要依据。针对「TTP」轮二○一六年三月於基隆外港搁浅致全损案，搜集一系列事实证据及航港官署调查报告进行探讨及研析，对船舶适航性提出、正反双方包括船东利益攻防证据搜集解读，对从事航运企业管理及操作人员在事实证据下，提出不同意见及分析。下午五时至五时二十分则为交流讨论时间，整个研习会进行报告及热烈讨论後，进行专题考核评估，所有出席人员顺利通过考核後，由航技会颁发精美研习证书。