根据英国航运相关网站引述，美国总统川普最近宣布，在美国与以色列持续轰炸後「胡塞武装组织已宣布投降」。他表示，该组织同意停止攻击美国船苹，美军将立即停止轰炸叶门境内设施，但国际航运在该航线仍可能面临一定风险。

在川普发表声明後，胡塞武装组织宣布，将持续袭击以色列，以报复在加萨走廊持续进行军事行动。胡塞武装发言人MohammedAbdul-salam强调，与美国达成新协议不会以任何方式影响该组织与以色列的敌对行动。

分析师认为，假使胡塞武装攻击以色列计画延伸到以色列航运，新的停火可能不会降低悬挂外国国旗商业运输风险。胡塞武装之前曾袭击过与以色列有关的船苹，但他们用同样理由袭击与以色列没有明确联系的船苹，假使这种攻击模式持续下去，中立船苹还是可能会被当作「以色列船苹」来攻击。

有鉴於此种不确定性，多家大型海运公司都表示，他们将在敌对行动结束後等待几个月，然後再考虑让船苹返回红海。假使胡塞武装再次开始攻击悬挂外国国旗商船，则从好望角航线改道至苏伊士运河，然後再改回好望角航线的成本将会非常高。

分析师认为，当货柜航运重返较短红海航线时，全球海运市场将恢复到熟悉模式，面临产能过剩与利润微薄。

Xeneta首席分析师桑德（PeterSand）强调，货柜航运市场中影响运费最大因素可能即将结束。不过，仍要观察这是否真的会发生。他说，假使红海航线再次安全，航运市场平衡状态将再次发生转变，从目前的紧张状态，转变为运能过剩，压低运费的情况。