根据英国航运相关网站引述，首批载有被徵收一百四十五％美国高额关税的中国商品货船已抵达美国加州洛杉矶港，造成中国进口量大幅下降，美国企业正面临价格上涨与商品潜在短缺情况。

洛杉矶港执行董事塞罗卡指出，该港航运活动已明显趋缓，目前停靠船苹是第一批运载受今年四月徵收高额关税影响货物船苹，这些船苹上来自中国货物量下降五十％以上。

塞罗卡转述，零售商与进口商表示，现在产品价格比上个月上涨约两倍半。最初计划於五月八十艘船抵达洛杉矶，但其中有二十％已被取消，今年六月另十三趟航班也被取消，显示企业基於成本考量，不再从中国采购商品。

Flexport执行长 Ryan Petersen指出，部分零售商选择将货物存放在中国仓库，而非运往美国，因为现在仓储成本低於进口税。他估计，情况如持续下去，交付量恐将下降六十％。他表示，货柜数量减少六十％，代表到货量减少六十％，意味零售商耗尽现有库存只是时间问题，消费者将会看到商店货架能选择货物减少、价格上涨。

美国零售联合会（NRF）预测，今（二○二五）年下半年美国整体进口量将下降至少二十％。来自中国进口量下降幅度预计会更大。摩根大通预测，中国进口量将大幅下降七十五％至八十％。

目前美国消费者仍在购买关税实施前库存在仓库中的商品，但这些库存正在减少中。

Petersen提醒，如此种趋势持续下去，到今年夏天货架空空的情况可能会成为现实。他说，影响所及产品种类会减少，而受消费者青睐之商品成本恐将上升。

在四月二日新关税生效前，企业争相进口商品，导致第一季进口量激增。关税实施前大量进口导致美国三月贸易逆差达到创纪录一千四百零五亿美元。

Nationwide经济学家DanielVielhaber分析，关税前囤货行为使通货膨胀更为严重，造成消费者支出一大压力，并减缓整体经济成长。

分析师表示，尽管今年四月关税已经上调，但如果部分货物在四月二日公告发布前已在运输途中或装船，并於今年五月廿七日前抵达美国，则仍可免徵新关税。

最近停靠在长堤港的OOCLViolet号货柜轮於关税上调前就在中国大连装载货物。该船载有价值约五点六四亿美元货物，其中约四十％需缴纳一百四十五％税率。