根據英國航運相關網站表示，在越南與美國進行談判，以減少越南貿易順差及打擊經由越南運往美國的中國商品背景下，越南今年四月從中國進口與對美國出口都創下疫情以後新高。

越南海關數據顯示，今年四月越南對美國出口額超過一百二十億美元，較去年同月增加三十四％，創下疫情爆發後以最高；而越南正增加從中國大陸進口，，越南四月對中國進口額也創下疫情後最高紀錄，超過一百五十億美元。

分析師指出，假使美國在七月全球關稅暫停期結束時確認此一稅率，則東南亞國家對美國出口將面臨四十六％關稅風險，這可能會破壞越南成長模式，並打擊包括三星與耐吉在內從越南出口的跨國公司。

越南已多次向川普政府提出避免高關稅建議，包括打擊經越南向美國非法轉運中國商品的行為，假使商品貼有「越南製造」標籤，則可享受較低關稅。

分析師認為，對美國貿易所進行的批評越來越多，可能會使越南正在進行的貿易談判中爭取美國讓步的努力變得更加複雜。

川普政府希望減少貿易不平衡，但據越南統計局數據顯示，今年前四個月越南對美國貿易順差較去年同期成長將近廿五％，而越南對美國貿易順差已是全球最高之一。

美國數據顯示，越南單單今年是三月出口額就超過一百三十五億美元，創下歷史最高月水準。多位業內高層指出，越南製造商正在擴大對美國出口，以因應可能的關稅上調。

越南蓋梅港負責處理越南大部分對美國海運出口，目前該港對美國出口量正激增中，SSA Marine副總裁Soren Pedersen表示，SSA Marine負責營運蓋梅港，是全球最大港口營運商之一。他說，蓋梅港是馬士基、地中海航運與中遠等所有主要航運公司的港口，五月份每週有廿六艘貨櫃船預訂開往美國，較平均每週二十至廿二艘，可謂創下歷史新高。

Pedersen表示，因為預期關稅可能會上漲，多數貨櫃碼頭目前都處於滿載或接近滿載運轉狀態。

Pedersen分析，近年來越南對美國出口受到來自中國進口帶動，來自中國進口量與對美國出口量價值與波動幅度非常接近。今年四月越南從中國進口商品較去年同月成長近三十一％，這些商品通常是越南工廠使用零件或原料，工業生產同期則成長八點九％。

美國官員指責，越南只是中國製造商品運往美國的「中轉站」，其產品沒有附加價值或附加價值不足，不足以貼上「越南製造」的標籤。

對此越南在今年四月開始嚴厲打擊非法轉運，加強對進口商品管制，並核發產品原產地證明。