根据英国航运相关网站引述，中国海丰国际控股的全资子公司海丰船舶已行使选择权，将於中国黄海造船厂建造另两艘一千八百TEU货柜船。

消息指出，该公司已拨款约五千七百九十六万美元，这批船舶将使海丰国际预计将从黄海造船接收该系列船舶总数达到十艘，这两艘货柜船的交付日期分别为二○二八年三月与五月。

为扩大其货柜船队，SITC与黄海造船签订多项战略合约及选择权行使，其中包括一份从二○二二年开始的十艘船订单，包括配备环境永续解决方案的高效船舶，例如脱硫塔。

此最新订单属於该公司於去（二○二四）年六月预订的一系列一千八百TEU货柜船，SITC最初已向该造船厂订购四艘货柜船，并可能再订购六艘。去年十月这家总部位於香港的航运公司行使第一批选择权，购买另两艘货柜船，之後在今年一月又购买另外两艘，使当时货柜船总数达到八艘。

海丰国际统计，截至去年十二月该公司营运油轮有一百一十四艘，其中自有油轮一百艘，其中包括该公司於二○二○年向扬子江船业预订十三艘二千六百TEU货柜船，并於二○二二年与二○二三年交付。

二○二一年五月SITC委托韩国大鲜造船公司建造十艘一千零二十三TEU近洋线货柜船，截至今（二○二五）年二月已交付九艘。

分析师表示，尽管来自美国压力越来越大，第二次上任川普政府呼吁对中国实施更严厉制裁，以遏制其主宰航运业企图，但中国在航运与造船领域仍维持稳定领先地位。

中国今年一月已超越日本，成为全球「最大船舶拥有国」。希腊船舶经纪公司Intermodal今年三月数据也显示，中国巩固其在造船业领先地位，因为中国已获得目前订单的六十二％，即全球总共五千七百三十五艘中的三千四百五十四艘。