高铁延伸宜兰案今（五）日在环境部进行环评初审，超过400位关心宜兰发展的民众特地北上，齐聚环境部门口，高举「建设要公平、宜兰要高铁」等标语，表达对高铁东延的强烈支持，共同呼吁环评委员正视东部地区交通长期被忽视的历史事实，强调这不只是交通问题，而是区域发展与世代正义的问题。

出席声援行动的地方代表与民意机关阵容坚强，包括立委陈俊宇、县议员陈文昌、陈福山、谢灿辉、简松树、吕惠卿、黄惠慈，壮围乡长沈清山、冬山乡长林峻辅，前副县长黄适超，以及来自三星、冬山、罗东、壮围、员山、宜兰等乡镇的代表会主席与副主席等多位地方领袖，共同为宜兰争取一条连接未来的高铁路线。

这不只是高铁要不要的问题，而是「宜兰值不值得拥有公平发展机会」的问题。400位乡亲以行动说出心声，也让社会各界重新思考∶当西部早已纵贯南北，东部的进步，还要等多久？

民进党宜兰县党部主委邱嘉进则表示，这是对宜兰未来发展最重大的时刻，东西部长期以来受都不平等的对待，东部人不能沦为二等公民，这也是宜兰城市发展要向上提升最关键的时刻，很感动看到这麽多的乡亲愿意站出来表达心声。

邱嘉进说，高铁延伸宜兰更是环岛高速铁路网状最重要的一个环节，唯有将任督二脉打通，花东的乡亲才有机会享受到高铁所带来的便捷。

立委陈俊宇指出，过去北宜直铁因涉及翡翠水库集水区而被认定不应开发，如今高铁延伸宜兰已成为可行替代方案。宜兰的重大建设得来不易，每一项都凝聚民意与多年努力，七堵到树林的台铁路段早已是运能瓶颈，无法再增班，北宜直铁对於北宜间量能提升有限，而高铁本身具备高运量、高频率与高准点率的优势，能为通勤族、学生与全台旅客带来真正的交通韧性与效率。

陈俊宇补充，高铁若不先到宜兰，花东地区的交通困境就永远无法真正解决。宜兰是东部的门户，高铁若能先连接到宜兰，未来延伸至花莲、台东才有现实可行的基础。没有宜兰的节点，东部地区将继续被边缘化，花东子弟回家的路，也将继续漫长。「高铁先到宜兰，才是让花东回家的路变得更快、更安全的第一步。」

地方代表也纷纷表达支持，前议长、陈文昌议员强调，「我们今天站出来，不是为了自己，而是为了下一代宜兰子弟能拥有与西部一样的发展机会。」他感慨表示，宜兰的铁路是百年前才开通，第一条省道九十年前，第一条快速道路国道五号也才二十年前，「交通的发展列车早该轮到宜兰！」陈文昌指出，我们尊重不同意见，但不能容许外县市对宜兰贴上「不需要发展」的标签。每一个县市都应享有平等的发展机会，这是公平正义的体现！

壮围乡长沈清山表示，西部交通发展成熟，而宜花东三县市交通建设严重不足，台湾不大，地不分南北、人不分东西，全国交通建设，到现在也该轮到宜兰，恳请交通部、环境部等单位，让高铁延伸到宜兰，让宜兰子弟有更方便的交通。

冬山乡长林峻辅说，宜兰县落後西部县市十几年，宜兰人透过交通的发展，来改变生活环境、投资环境，打破宜兰长期被当成後山的限制，减少城乡差距，改善宜兰基础建设。