根据英国航运相关网站引述，总统川普呼吁，美国军舰与商船要免费通过巴拿马运河与苏伊士运河，宣称假使没有美国，这些重要航道就不会存在。

川普於今年四月廿六日在网路发文指出，美国船苹包括军用与商用船苹，都应该被允许免费通过巴拿马运河与苏伊士运河」他已指示，国务卿卢比欧（Marco Rubio）「立即处理此一情况」。

川普此举主要为每年为美国企业节省数亿美元。据巴拿马运河管理局（ACP）统计，光是巴拿马运河就被美国航运大量使用，每年处理约一万四千艘船舶过境。按照美国交通部数据显示，二○二三年该运河通行费收入约为三十三亿美元，其中美国船苹占总通行量的近七成。

通过巴拿马运河的商船成本约为二十万至四十五万美元，具体数字端视船舶大小与货物。ACP定价，对於液化天然气（LNG）运输船等专用船舶，单次运输费用可能超过五十万美元。而由埃及管理的苏伊士运河也收取类似费用，且一直是欧洲与亚洲间重要贸易枢纽。

资料显示，苏伊士运河管理局二○二三年报告收入达到创纪录九十四亿美元，在胡塞武装攻击打乱红海安全航行後，主要受美国与欧洲航运所带动。但由於持续不断的袭击行动，埃及一份报告显示，苏伊士运河收入下降六十％，造成约七十亿美元财务损失。

川普之前已批准美国采取长期军事行动，目标是针对叶门北部胡塞飞弹基地、无人机发射器与雷达系统。美国国防部报告指出，美国海空部队进行数十次精确打击，以恢复苏伊士运河商业航运航行自由。川普誓言，军事行动将持续下去，直到胡塞武装不再对船舶构成威胁。

美国国防部长Pete Hegseth今年四月访问巴拿马，宣布扩大与巴拿马安全夥伴关系。他证实，双方已签署合作备忘录，允许美国军舰与支援船苹「优先且自由」通过运河。他认为，巴拿马运河是关键航道，须由巴拿马与美国共同确保其安全，不能受到中国势力所影响。

不过巴拿马对川普的呼吁反应谨慎。巴拿马总统Jose Raul Mulino并未直接点名川普，但表示，巴拿马运河的通行费由独立组织巴拿马运河管理局所管理。

巴拿马运河历史上与美国有密切联系。美国於一九○三年支持巴拿马独立後，主导大规模运河建设项目，并於一九一四年根据《海伊-布瑙-瓦里拉条约》开通运河。它一直处於美国控制下，直到一九九九年根据《托里霍斯-卡特条约》移交给巴拿马。尽管如此，该运河对美国贸易仍然至关重要，协助船苹避免东海岸与亚洲之间近八千英哩的航行。

美国海事管理局统计，美国约有四成货柜运输依靠该运河，获得自由通行，将为依赖海上进出口的美国能源、农业与制造业者节省大笔成本。