根據英國航運相關網站引述，中國最高市場監管機構國家市場監督管理總局（State Administration for Market Regulation, SAMR）已向長江和記預計出售其全球港口業務發出明確警告，這筆價值二百三十億美元的交易涉及這家香港企業集團出售四十三個海外港口，由於其中包括位於巴拿馬運河兩端的兩個港口，因此要受到嚴格審查。

SAMR認為，這項交易任何部分都須經過正式反壟斷審查才能進行，並提醒有關各方，試圖避免此一程序所可能會導致的法律後果。

美國方面則有媒體報導，目前正討論將巴拿馬運河的兩個港口從協議中分離出來。

分析師指出，由美國投資公司貝萊德牽線這項交易，各方正考慮在巴拿馬運河兩座港口的爭端尚未解決的情況下推動大部分出售。

長江和記在巴拿馬運河兩端經營的兩個港口具有重要戰略意義。巴拿馬運河本身已成為美國與中國間持續貿易緊張的焦點。

美國總統川普公開表示，希望奪回巴拿馬運河控制權，該運河最初由美國建造和控制，直到一九九九年移交給巴拿馬。

長江和記是巴拿馬港口公司的子公司，該公司經營的這兩個港口一直是美國關注的焦點，他們認為這兩個港口對軍事與商業航運至關重要。

中國認為此一出售案損害其利益，也可能背叛其戰略目標。SAMR明確表示，正在密切關注這項交易，也提醒任何在未經過適當反壟斷審查情況下意圖進行交易的行為，都將導致有關方面都要承擔法律責任。

SAMR的重點是確保這項交易符合中國《反壟斷法》，該法主要在防止任何可能損害競爭的商業權力不公平整合。

有分析師質疑，貝萊德財團可能會將巴拿馬運河兩個港口從主要交易中分離出來，進而實際上變成兩筆不同交易。該交易涉及長江和記出售其在廿三個國家的四十三個港口投資組合中八十％股份。整個業務價值二百二十八億美元，將出售給貝萊德所主導的財團。

這項交易長江和記將獲得一百九十億美元現金，持有該業務剩餘二十％股份的新加坡國際港務集團（PSA International）也打算出售其股份。

此一出售案包括歐洲、中東與亞洲等地區港口，但不包括長江和記在香港與中國大陸的港口。

美國政策研究員Wilson Chan表示，SAMR警告對任何參與備受矚目的交易監管機構來說都是典型的。他說，拆分交易可能會造成法律與監管方面出現複雜情況，也會延遲審查程序。

中國擔心此一出售案可能會影響中國的戰略目標，尤其是與「一帶一路」倡議相關戰略目標，該倡議主要為增強中國在全球貿易中的影響力。

中國港澳研究會表示，北京不會支持任何違反中國反壟斷法或損害國家利益的交易。另，美國官員對該協議直言有可能收回巴拿馬運河。川普政府希望美國船隻免費通過巴拿馬運河與蘇伊士運河。

由貝萊德牽線的財團保持沉默，儘管財團透露，它對找到解決巴拿馬運河港口爭端的解決方案保持樂觀態度。