根据英国航运相关网站表示，由於美国总统川普强硬关税政策，安特卫普-布鲁日港（Antwerp-Bruges）今（二○二五）年第一季货柜量达三百四十三万六千TEU，超过鹿特丹港三百三十六万四千TEU。

消息指出，安特卫普-布鲁日港传统上是欧洲第二繁忙港口，该港在汉堡__勒阿弗范围内市场占有率上升至三十点五％，在全球港口排名中排名第十四名。不过分析师，预测该港未来几个月将面临一段艰难时期。

比利时港口单位分析，此一成长源於航运公司间新联盟过渡、包含港口罢工在内的工业行动与其他港口堵塞，也导致安特卫普-布鲁日港货柜停留时间延长。

鹿特丹港则表示，其吨位下降是由於出口装运量下降八％、转运货柜数量下降、今年一月份天气恶劣及其中一个码头发生营运纠纷，导致船舶到港次数减少、延误与生产率下降。

安特卫普-布鲁日港今年第一季处理六千七百七十万吨货物，整体下降四％，因为散装货物表现疲软，液体货物降幅最大，受汽油、石脑油与液化天然气影响，下降十九点一％，该产业不仅受到俄罗斯制裁与陷入困境的欧洲石化产业影响，也受到非洲市场条件变化打击。比利时禁止向非洲出口高硫与苯燃料，对运输产生负面影响。

鹿特丹港报告指出，第一季货物量总体下降五点八％，下降的主因在於原油与石油产品、铁矿与煤炭吞吐量下降。

安特卫普-布鲁日港执行长范德迈伦（Jacques Vandermeiren）坦言，该港正处於极其不确定时期，很难预测今年会发生什麽。但正如以往危机一样，安特卫普-布鲁日港将展现出韧性与营运可靠性。而美国采取的保护主义措施清楚显示，欧洲需更加坚定致力於实施强有力的经济政策，以加强产业并巩固其战略地位。

资料显示，美国在过去二十多年一直是安特卫普-布鲁日港第二大全球贸易夥伴。二○二四年海上贸易量约占港口整体货运量十％。其中，一千一百万吨出口到美国，该港处理二十多万辆运往美国的汽车及汽车与机械零件（主要来自德国）、化学品、车辆、食品、塑胶与药品。

鹿特丹港指出，美国对欧洲出口商品徵收进口关税尚未对今年第一季吞吐量产生影响，却带来很大不确定性。

鹿特丹港务局执行长Boudewijn Siemons表示，由於美国威胁徵收进口关税，加上乌克兰与中东地区冲突，今年前三个月全球贸易波动剧烈，导致企业在贸易与投资领域感到不确定性。