根據英國航運相關網站引述，由於美國與中國間關稅戰不斷升級，對中國主要港口造成嚴重干擾，中國大陸浙江與廣東等主要出口中心工廠生產已經停止，這兩個地區出口額約占中國二○二四年出口總額很大一部分。

分析師表示，截至本週承擔中國與美國大部分貿易的上海與廣東主要航運碼頭，開往美國港口貨船幾乎沒有裝貨，由於港口難以處理錯過四月九日關鍵截止日期的貨櫃，情況進一步惡化，原本運往美國貨物現在被遺棄在倉庫，沒有出現明確重新分配的計畫，而造成這混亂的原因是美國關稅大幅上調。美國總統川普宣布，中國進口商品關稅將立即提高至一百二十五％。美國白宮補充，此一數字包括因擔心中國參與芬太尼貿易而已徵收額外二十％的稅，代表對中國商品總關稅目前已達到一百四十五％。

這項升級是在數月來回上調關稅後所發生的，首先是美國於二月初以北京在芬太尼危機中所扮演的角色為由對中國商品徵收十％關稅。中國為報復，就提高對美國商品關稅，包括煤炭、天然氣、原油與機械。就在新關稅生效前幾天，包括上海洋山碼頭與外高橋碼頭在內的中國港口進入忙碌情況，貨船爭相在截止日期前完成裝運，隨著最後期限過去，這些曾經繁忙港口運作幾乎完全陷入停滯，廣東鹽田碼頭也出現類似中斷情況。當地企業主報告指出，貨櫃在港口設施中堆積如山，其中一位來自廣東企業主在上海親眼目睹經濟趨緩。

中遠海運控股一名員工證實，貨主仍在努力辦理貨物清關手續，但許多錯過四月份最後期限的貨櫃目前仍滯留在堆場。

針對這種情況，美國海關與邊境保護局解釋，已在運輸途中貨物（即四月五日或之前裝船貨物）將不受新關稅約束。但這對已陷入困境的企業而言，並未起到什麼幫助。

受關稅影響的情況已開始顯現，中國二○二四年向美國出口價值近四千三百九十億美元商品，比二○二三年成長二點八％。分析師提醒，新關稅實施後可能導致未來幾年中國對美國出口暴跌五十％以上，進而導致GDP萎縮達一點五％。

山東省青島市的一位企業主將情況描述為可怕，顯示這名商人對未來不確定性表達非常沮喪。目前已有分析師預測，航運運能將下降，預計四月十四日至五月十一日期中中美將有高達四十％貨櫃航次被取消。