臺南市政府交通局向交通部提出「仁德地區鐵路立體化可行性研究案」期末報告，立法委員林俊憲10日偕同新豐區議員郭鴻儀、鄭佳欣、東區議員蔡筱薇、仁德區保安里長顏榮城、文賢里長林江溪至現場會勘，並提出「仁德區重大交通瓶頸突破方案」，建議將鐵路立體化路段擴大，整體範圍起自港尾溝溪至台86線，徹底解決仁德多處交通瓶頸。市府交通局主任秘書謝惠雄表示會將由市府交通局帶回研議，後續修正後提送中央審議。

立委林俊憲表示，仁德轄內有國道、鐵路及台南機場等重要交通設施，加上仁德、新田、保安等工業區及奇美企業總部，尖峰時段交通負荷沉重，區域內還有台鐵中洲、仁德、保安等三個車站，平交道由北而南包括大林路、十三甲、虎山路、中正路一段等共4處，此外尚有潭稅橋地下道、虎山橋以及台86線高架橋3處立體結構物，尖峰交通流量遇到平交道會產生停滯性壅塞，一直是仁德區交通瓶頸與重大改善議題。

林俊憲立委說，交通局提出的原方案中，僅著重中正路一段平交道改善，調整區間為保安站區以南至依仁路陸橋並南移仁德站，未納入潭稅橋改善，僅能改善中正路一段交通瓶頸，未能解決潭稅橋地下道淹水與大型車輛交通問題，與地方期望落差甚大，且方案自償率未達中央政府最低補助標準，恐無法過關。

林俊憲立委指出，新提出的方案拉大整體改善區間，透過額外新增土地開發，可以所獲收益挹注計畫，補足自償率標準，更可徹底解決仁德多處交通瓶頸；未來市府提出後會持續向中央溝通，並向賴清德總統報告，相信可獲得中央支持，也能解決在野黨財劃法造成的困境，降低對南市交通重大建設發展影響。

市議員郭鴻儀說，市府於109年啟動「仁德地區鐵路立體化可行性研究案」，經過多次修正，最終期末報告中未把潭稅橋納入改善計畫，地方民眾相當扼腕；雖近期潭稅橋下車道改建，將車道拓寬為高2.5米、寬3.15米，以分流減少事故發生，但高度限制下大型車輛仍然無法行駛，未能有效緩解中正路車流；且潭稅橋地勢低窪的淹水隱憂仍令居民困擾，今年3月的降雨即導致改建後的潭稅橋再次積淹水，顯示鐵路立體化的迫切及需求性。

市議員鄭佳欣也說，當地鄉親對於交通擁塞現象十分有感，潭稅橋地下道的淹水問題更是亟待解決，但交通局原方案未能完全解決問題，期透過新的「仁德區重大交通瓶頸突破方案」早日通過，一次性解決仁德交通困境。