台铁为悼念太鲁阁号事故罹难者，花费八一三八万元在事故现场三处隧道内装设纪念灯光。立委今天批评，「用减损安全的方式来纪念事故，非常讽刺」；代理台铁公司董事长的交通部次长伍胜园强调，营运安全在台铁改革上是永无止境的。

立法院交通委员会今天审查多位立委拟具的「国营台湾铁路股份有限公司设置条例第十条、第廿三条条文修正草案」。

二○二一年四月二日上午，台铁北回线清水隧道北口发生太鲁阁号列车脱轨事故与工程安全事故，造成四十九人罹难和三○九人轻重伤，为台铁近六十年最严重意外事故。为悼念事故罹难者，台铁耗资八一三八万元在花莲和仁、清水与崇德三处隧道架设纪念灯光，每年四月二日至六日点亮，引发外界质疑。

国民党立委洪孟楷、鲁明哲今天质询时都提及此事。洪孟楷说，台铁公司化後的准点率往下降，行车事故则增加，然後原因都推给天灾，现在还花八千多万元设置太鲁阁号事故纪念灯，外界质疑经费过高，台铁却推给家属，让罹难者家属情何以堪。

伍胜园表示，原计画是希望在事故地点立碑，家属讨论後认为太传统，後经协调改采设置灯光，但由於地点比较偏远，相对费用比较高。他重申，营运安全在台铁改革上是永无止境的。

但稍後质询的鲁明哲质疑，就算家属要求采光影，但家属并没有说要花八千万元，且纪念灯设置在事故现场隧道中，该隧道是列车会行经的地方，「用减损安全的方式来纪念事故，非常讽刺」。

伍胜园再次说明，原本事故地点是要设置纪念碑、或采地景形式，但涉及太鲁阁国家公园为保育环境，家属也认为太传统，协调後才采设置纪念灯方式。

鲁明哲表示，在隧道内设置灯光对行车安全是很恐怖的。