根據英國航運相關網站表示，總部位於橫濱的造船公司―日本海洋聯合公司（JMU）已於今（二○二五）年第一季交付兩艘環保貨櫃船及一艘散裝貨船。

消息指出，自三月十九日起JMU為馬士基航運（APM―Maersk）一萬二千八百TEU貨櫃船「Maerskel Bosque」號、為Interasia Lines建造三千零五十五TEU貨櫃船「Interasia Tribute」，該航運公司日鮮海運的子公司預訂。

JMU表示，Maerskel Bosque號輪於三月十九日在廣島縣吳市造船廠交付，船型長三百三十五公尺，寬五十一公尺，型深廿七點一公尺，吃水十六公尺，總噸位十二萬七千八百一十四噸，這艘懸掛巴拿馬國旗新船將能使用甲醇燃料，已獲得NK Fuel Ready（MAFR（C））認證。

資料顯示，Maerskel Bosque號輪配備多種主要為提高能源效率解決方案，例如JMU專有的Surf-Bulb，可提高推進效率，並將能耗降低約三至七％與先進低粘性阻力鰭（ALV-Fin），有助於提高推進力，降低燃料消耗。

據日本海上保安大學介紹，Rupas（尾部平行截面舵縮寫）是一種舵尖圓度較小、尾部為空心平行截面的舵，與傳統舵相比，它在同樣舵角下可獲得較高升力，阻力也較小，可提升推進性能。

此外，JMU表示，該貨櫃船還配備廢氣清潔系統，也就是所謂的脫硫器。JMU強調，由於技術融合，該貨櫃船符合各種環境法規，包括符合NO x TierIII指南與有關維護危險材料清單（IHM）規定。

另，該造船廠表示，該船配備AMSP（替代離岸岸電），使它能在貨物作業期間利用岸電關閉柴油發電機。

JMU今年三月廿六日交付三千零五十五TEU貨櫃船Interasia Tribute，這是為Interasia Lines Singapore建造一系列船的第四艘，此型船長二百零三點五公尺，型寬三十四點八公尺，型深十六點六公尺，吃水十一點五公尺，這艘三萬零六百七十六總噸的新船，配備與前述船舶相同解決方案，包括ALV Fin、LV Fin與壓艙水處理系統，並擁有IHM，使其符合全球環境法規。

JMU指出，這艘新船設計主要在滿足亞洲與亞洲內部日益成長海上運輸需求，並計劃將其部署在中長距離定期航線上。三月廿七日JMU與Southern Route Maritime在熊本縣有明造船廠慶祝九萬三千六百九十一總噸散貨船FrontierHope交接。

船舶總長二百九十二公尺，型寬四十五公尺，型深廿四點五公尺，吃水十八點二公尺，這艘懸掛巴拿馬國旗的散裝貨船，也配備與Interasia Tribute與Maerskel Bosque相同技術解決方案，即Surf-Bulb與ALV-Fin。Frontier Hope還配備Super Stream Duct（據稱可降低能耗約三％）、LEADGE-Bow與壓載水處理系統。