国立台湾科技大学创校至今历经五十年岁月，已有许多校友活跃於世界舞台，现任宝马集团上海设计工作室汽车设计创意总监的黄若翔(Boson)以卓越的创意和手绘技法，在汽车设计领域闯出一片天，成为少数国际顶尖车厂的台湾设计师，而BMW M品牌旗舰休旅 XM正是Boson担任外饰设计车型首席设计师中最具代表性的专案成果。

毕业於工商业设计系并取得工业设计硕士的Boson回忆，他的设计之路并非一帆风顺，而是误打误撞、在摸索中找到方向。在带领跨国团队的过程中，Boson学习到不同文化、价值观和做事方式，他认为设计的核心在於找到相对最优解和最佳平衡点，而不是寻找所谓的「完美答案」，因此灵活性与敏锐度成为创意设计师的重要特质。

对於是否鼓励学弟妹将汽车设计订为目标，Boson表示自己并不想「推学弟妹入坑」，他深知汽车学习之路没有想像中容易坚持，相比欧美设计师从小就有明确目标、早早起步，在绘图技能、表现技法和对汽车的了解上，也远远狠甩台湾设计师一大截，让半路出家的Boson「追得很辛苦」，其中的艰辛与挫折难以简而言之。

Boson 指出，在台湾当前的产业环境下，学习汽车设计不如其他工业产品设计来得有发展机会，薪资也相对较低，除非选择离乡背井前往海外发展。然而国际汽车设计人才市场竞争激烈，与其辛苦奋斗後最终放弃，不如早点认清现实，寻找更适合自己的道路。

Boson也期待台湾在设计教育能更加国际化，并在人才培育上做到前瞻与务实兼具。他建议，设计教育需要结合国际趋势，强化学生的专业能力与视野，例如∶可将当前国外设计学院所广泛探讨的设计议题，让学生进行专题作业，并连结国际名校的师生进行跨海评图，彼此激荡、交流创意，让学生可以紧跟顶尖大学的趋势。

从业超过二十年的Boson认为自己成功的关键在於「认清自我、保持韧性并勇往直前」。他指出台湾设计师的优势包括务实耐操、高适应力和责任感；但缺点是决策能力不足及专业技术与国际的差距。对於想进入国际设计领域的学弟妹，他建议提升英语能力是首要，再来就是勇敢离开保护伞「大胆飞一回。」

在台科大创校五十周年之际，Boson表达对师长、同学及母校的感谢之情，他特别感谢林铭煌、郑仕弘、陈健雄等老师的提携，以及同学和朋友们为他带来美好的学生时光。他以「Work for money, Design for love. 勿忘天大地大台科大」作为给予设计学院学弟妹的期许和共勉，祝福母校未来发展更加蓬勃。