根据英国航运相关网站表示，印度政府表示，已拨款二兆印度卢比（约二百三十八亿美元）用於扩大国内造船能力，为该国海洋工业注入新活力，到二○四七年使印度跻身五大造船国之列。

这项政策符合「印度海事愿景二○三○」与「印度海事阿姆里特卡尔愿景二○四七」策略。印度港口、航运及航道部（MoPSW）表示，扩大国家每年建造更多船舶能力是该计画核心重点。为此印度计划利用财政资源支持发展四百万总注册吨位（GRT）造船能力。印度政府也将重新评估其造船业财政援助政策（SBFAP），以支持印度国内造船厂。

在此背景下，印度优先购买权（RoFR）架构对涉及在印度建造、悬挂印度国旗，并由印度公司拥有的船舶政府合约标注「最高优先权」。

印度港口、航运、航道部解释，现在由印度建造、悬挂印度国旗并由印度所有的船舶被视为最有资格参与政府相关项目，而由印度建造但悬挂外国国旗并由外国所有的船舶则是最後才被考虑的。

为激发印度航运业恢复活跃，港口及社会福利部宣布，将启动印度航运公司（SCI）旗下的新巴拉特货柜航运航线，及「绿色拖船转型计画（GTTP）」。

绿色拖船转型计画整体目标是到二○三○年实现五十％零排放拖船营运，到二○四七年实现完全绿色营运，减少碳排放并最大限度减少对环境的冲击。

印度港口社会福利部表示，印度正在制定在主要港口重大建设计画，计划在今（二○二五）年九月前完成一百五十个项目。

印度内陆水道管理局（IWAI）将拨款约一千二百万美元，透过开发三条国家水道改善查谟与克什米尔内陆运输，预计此举将改善该区连通性与经济活动。

作为印度振兴海运业努力的一部分，印度政府表示将优先考虑港口与物流领域数位化与技术驱动效率。为「简化」海上作业，萨加玛拉（Sagarmala）数位卓越中心将与先进计算开发中心共同建立，将设立萨加玛拉新创企业与创新计画以提高港口效率。

Sagarmala计画是孟加拉国社会福利部主要计划，於二○一五年启动，主要在提高该国物流业绩效。

印度联邦国务部长Shantanu Thakur强调，在萨加玛拉计画主导下，他们对港口基础设施进行现代化改造，开发多式联运连通性，并提高海运业营商便利度。印度港口、航运及航道部长索诺瓦尔（Sarbananda Sonowal）指出，在印度总理莫迪卓越领导下，印度航运业取得明显成长，他们对改造港口与航道的决心始终没有改变。

该政策发布後，部分航运业利害关系人表示有意深化与印度连结。例如今年二月中旬丹麦马士基航运（AP Moller-Maersk）与印度最大造船与维护公司科钦造船有限公司（CSL）携手探索在印度进行船舶维修、建造与维护机会。