中正一路与高速公路西侧便道路口是高雄易肇事口，以擦撞事故居多，高市府交通局经过交通量调查与碰撞构图分析，在现地举行「中正交流道南下匝道与平面号__路口改善规划」记者会，说明现况交通瓶颈提出优化对策，因应动线有许多调整与改善，希望开放民众参与，徵求用路人意见。(见图)

交通局今(十五)日说明，苓雅区中正一路与高速公路西侧便道为高雄市第二名的易肇事路口，该路口长期以来因车流交织频繁，导致事故发生率居高不下，经分析主要现况问题为上下匝道易生事故及右转便道汇入长度不足。

经调查路口交通转向资料，南向下匝道约有六成车辆右转进入中正一路，平面侧车道南向则有七成五的车辆须左偏上匝道，这些交织车流已造成行车风险大幅提升，交通局依据车流转向特性，提出以下四项改善措施建议∶一、优化道路标线与导引性∶透过彩色标线及直觉性的指示牌面，引导车流依规划动线行驶，并增设实体及标线型槽化岛，明确规范车辆应行驶的车道，减少驾驶人抢道或争道之冲突事故；二、增设汇入段长度∶针对南出下匝道右转车流，延长右转便道汇入中正一路之长度，以提高车辆汇入之效率与安全，减少回堵问题；三、提升行人安全设施∶重新调整路口西北隅之实体槽化岛设计，增设人行通道、行人触动号__、庇护岛，减少行人与车辆冲突；四、号__分流与时相调整∶调整号__设计，让国一南出下匝道与平面侧车道的车流完全分流，且增加清道时间，以确保车流顺畅。

交通局补充，经过交通模拟评估改善措施实施後，整体车流运作效率预计明显提升；透过行驶动线梳理及明确规范，不但可减少交通事故的发生风险，亦可有效纾解车流回堵情况，并具体提升行人安全。後续交通局将邀集相关单位召开说明会，凝聚共识方案，打造更安全、顺畅的用路环境。