中華民國船務代理商業同業公會全國聯合會（下稱全國船代會）本（三）月六日下午於基隆市基隆港海產樓舉行「第十二屆第八次理監事會議」，由全國船代會理事長黃啟洋主持，他致詞時針對剛通過環評台電基隆四接工程，指LNG供應是未來船舶新能源轉型階段最重要替代燃料，有關LNG接收站設立與加注站提供船舶加注，對港埠發展是相當重要的事。

黃理事長強調，基隆港區碼頭過於集中，接收站建立後，港區安全格外重要，呼籲政府對港區航運安全須預先規劃，若在安全管制下犧牲太多港區作業順暢，對基隆發展必定得不償失。因此有關加注站設立，其安全管制必定重要。黃理事長呼籲主管機關對未來運作狀況所發生應變措施須要有完善規劃，且基隆港區碼頭集中，如狀況發生造成港區所有作業被迫停頓，恐怕面對的災難將遠超過北部航運市場可轉移與承受範圍。

另，黃理事長指出，臺中港相關風電業務即將往北展開北部風場規劃與作業，臺中港有經驗可循，希望有關機關對於北部航道順暢，務必審慎考量。

至於近期全國船代會會員頻頻反映高雄碼頭散雜貨船泊裝卸問題長時期未能解決，有關裝卸責任、碼頭堆存及港邊拖車運送至倉庫費用問題糾紛不停，有異於一般國際認知規則，此讓代理業者經常無法向國外船東解釋清楚。對此黃理事長期盼臺灣港務公司能全面檢討與改進。

在航政管理方面，黃理事長表示，我代理業為申辦船舶代理業務，須熟悉航政相關法規，引導國外船東進行臺灣業務，此為代理業責任，也是屬於船務代理專業一部分，但目前有關代理陸籍船舶審核緩慢，讓代理業者無所適從，也無法向船東作明確解釋。他期盼有關機關未來能採行較為緩和與簡易方式進行審查。

黃理事長指出，目前航運界進行綠能減碳及碳權交易，未來極可能是航運業務推動重要的一環，對AI自動化將是航運轉型突破契機。他對航港局推動「數位轉型與海運的淨零轉型」希望不僅僅是口號，期盼能有具體行動帶領所有相關業者進行開發，此為臺灣航運發展令人期待的重要項目。

此次會議，全國船代會理、監事熱烈發言，其中針對理監事詢問基隆港四接工程完工後，在船東方面會有什麼影響與付出，臺灣省船務代理公會聯合會理事長林正義表示，曾在基隆市議會童議長所召集基隆港航界台電總經理等在議長室召開協商會時指出，如四接工程完工後，現行領港登輪地點勢必外移，此將增加引水費與汽艇使用費每年全港約需八千萬元。當時台電總經理口頭答應要負擔。對此林理事長呼籲，台電屆時不要忘記這項承諾。

林正義理事長也提到，基隆港貨櫃船靠泊西25及26碼頭時需使用兩艘拖船，以往港務公司給予優惠僅以一艘計收。但從今年起以兩艘計收，之後每三個月再以優惠獎勵金方式退費一艘優惠。唯此獎勵金預算有額度限制，若接近年底時已用畢時則無法退費。他呼籲基隆港務分公司要妥善處理，屆時不要再有所限制。

此次會議全國船代會祕書長包嘉源同時就過去三個月以來會務發展與理監事關心重要議題提出報告。此次通過全國船代會一一二年度工作報告、收支決算及下次（第十二屆第三次）會員大代表名冊。