交通部统计，全台通用计程车仅一三二五辆。为了鼓励更多司机加入行列，交通部修法，四月起提高补助，增加营运奖励，以台北市为例，基础趟次後的每趟次最高金额为新台币三二五元。

根据交通部统计，全台含离岛有九万三一三九辆计程车，但截至今年二月，设置有轮椅区的通用计程车只有一三二五辆，连零头都不到。

为了鼓励司机投入通用计程车的行列，交通部公告修正「交通部公路公共运输计画补助通用计程车作业要点」，预计四月一日上路，要以提高营运奖励等方式，希望增加诱因。

交通部说，过去通用计程车每月超过基础趟次後，每趟次可获得五十元补助，四月一日起，超过六十五趟次的司机可以选择每趟次五十元补助或依照停留服务时间及空驶里程计算补助金额，若未超过六十五趟的司机，但有达到基础的五十趟次，则补助每趟次五十元。

根据交通部规划，每趟次停留服务时间，依地方政府公告计程车运价的计时费率换算为十五分钟金额；每趟次空驶里程，依地方政府公告计程车运价续程费率换算为补助里程金额，补助里程采计，以预约整合系统记录空驶起讫点间行驶路径里程为准，并以廿公里（直辖市、基隆市、金门县、连江县为十公里）为限。以台北市的通用计程车费率为例，交通部指出，停留的费率为每分钟五元，停留十五分钟有七十五元补助，空驶里程直辖市以十公里为上限，两百公尺五元计算，最高有两百五十元补助，最高每趟次可获得三二五元补助。

另外，交通部也要求地方政府要建立预约整合系统，并提高维运系统的补助从每年卅万元提高到五十万元，受补助车辆都要放到整合系统当中提供民众预约，除了可以加强通用计程车的管理及营运，也可以增加民众预约的方便性。