根據英國航運相關網站引述，歐盟委員會（European Commission, EC）提出新的清潔工業協議，作為脫碳策略，該計畫延續為減少碳排放的FuelEU倡議，並表示將加速脫碳進程，提供支援以確保歐洲工業永續發展。

EC強調，啟動這項新計畫是為使監管環境更有效率。其目標是減少官僚主義障礙。該計畫主要關注兩個領域，其中一個重點是能源密集型產業，該會意識到這些產業面臨高昂能源成本、不公平的全球競爭及損害競爭力的複雜法規，另一項重點則是推動清潔技術。

歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursulavonder Leyen）認為，清潔產品需求已經趨緩，部分投資已轉移到其他地區。該會知道，從高昂能源價格到過重監管負擔，太多障礙阻礙著歐洲企業發展。清潔工業協議目的是切斷阻礙企業發展的束縛，為歐洲提供明確的商業案例。

影響FuelEI海事法規並持續在歐洲進行爭論之一是替代低碳燃料投資與可用性。生產滯後企業在進行昂貴投資方面仍進展緩慢。專家表示，燃料供應與產業間競爭可能是實現降低碳排放目標主要障礙之一。

EC在推出這項計畫時表示，可負擔能源是競爭力基礎。它採取一項可負擔能源行動計畫，以降低工業、企業與家庭能源費用。該委員會表示，新法案將加速清潔能源推廣與電氣化進程。它將支持完成內部能源市場物理互聯努力，同時鼓勵更有效利用能源並減少對化石燃料依賴。

歐盟委員會估計，《清潔工業協議》將調動超過一千億歐元支持歐盟清潔製造，並採用一套新架構，為再生能源推廣、工業脫碳與清潔技術製造能力提供更簡單、更便捷國家援助措施，計劃為其創新基金與提議的工業脫碳銀行籌集一千億歐元資金。他們估計，修改後的法規將吸引高達五百億歐元私人公共投資。

海運部門對該計畫表示大力支持，歐洲海港組織（ESPO）表示歡迎，認為，該計畫將為對重要港口提供關鍵支援。荷蘭鹿特丹港與比利時安特衛普-布魯日港發表聲明表示，強烈支持並呼籲要立即實施這項提案。

歐洲船東協會（ECSA）也表示支持，並表示時機點非常重要。對航運納入重點產業表示歡迎，並強調需降低航運燃料投資風險。丹麥航運公司也對該計畫表示肯定，強調注重提高與降低再生能源的成本。報告指出，歐盟委員會「正重點關注正確的領域」。