波羅的海GPS干擾很可能源自移動船舶
根據英國航運相關網站引述,波蘭最新一項研究顯示,波羅的海GPS干擾很可能源自於移動的船舶,而不是來自於陸地。
這項研究指出,強大干擾裝置可能安裝在船艦上,之前外傳俄羅斯所謂的「影子船隊」船舶上裝有高功率無線電設備。
這項研究由GPSPATRON與格丁尼亞海事大學(Gdynia Maritime Uni-versity)共同進行,使用安裝在該大學航海學院大樓的專用感測器監測地面GNSS(全球導航衛星系統)干擾。該感測器位於距加里寧格勒(Kaliningrad)一百二十公里處,可偵測到距離海岸二十海浬干擾,但無法偵測到多數海上交通航行的波羅的海中部地區。
報告指出,從去(二○二四)年六月到十一月六個月內,研究人員記錄八十四小時GNSS干擾,其中十月干擾時間最長,總計廿九小時。有些堵塞事件持續長達七小時,造成導航誤差多達三十五公尺,可能對狹窄水道造成嚴重航安風險。
最初干擾影響多個衛星系統,包括 GPS、GLONASS、北斗與伽利略。但從去十月開始,堵塞模式發生變化。研究人員表示,干擾模式會移動,該研究強化干擾可能來自船舶。
由於干擾是在地面檢測到的,但與 ADS-B追蹤系統的機載GPS干擾報告不符,專家呼籲建立專門地面監測網路。
他們表示,這樣的系統可協助港區管理單位找出干擾源準確位置、識別所牽涉的船舶,並採取執法行動。
這項研究並提醒,如果不立即干預,持續的GNSS干擾可能會嚴重影響波羅的海地區海上航行、港口運作與整體安全。
研究人員呼籲,迫切需要即時監控系統來因應這些威脅,並防止因GPS 故障所導致的海上事故。
這項研究指出,強大干擾裝置可能安裝在船艦上,之前外傳俄羅斯所謂的「影子船隊」船舶上裝有高功率無線電設備。
這項研究由GPSPATRON與格丁尼亞海事大學(Gdynia Maritime Uni-versity)共同進行,使用安裝在該大學航海學院大樓的專用感測器監測地面GNSS(全球導航衛星系統)干擾。該感測器位於距加里寧格勒(Kaliningrad)一百二十公里處,可偵測到距離海岸二十海浬干擾,但無法偵測到多數海上交通航行的波羅的海中部地區。
報告指出,從去(二○二四)年六月到十一月六個月內,研究人員記錄八十四小時GNSS干擾,其中十月干擾時間最長,總計廿九小時。有些堵塞事件持續長達七小時,造成導航誤差多達三十五公尺,可能對狹窄水道造成嚴重航安風險。
最初干擾影響多個衛星系統,包括 GPS、GLONASS、北斗與伽利略。但從去十月開始,堵塞模式發生變化。研究人員表示,干擾模式會移動,該研究強化干擾可能來自船舶。
由於干擾是在地面檢測到的,但與 ADS-B追蹤系統的機載GPS干擾報告不符,專家呼籲建立專門地面監測網路。
他們表示,這樣的系統可協助港區管理單位找出干擾源準確位置、識別所牽涉的船舶,並採取執法行動。
這項研究並提醒,如果不立即干預,持續的GNSS干擾可能會嚴重影響波羅的海地區海上航行、港口運作與整體安全。
研究人員呼籲,迫切需要即時監控系統來因應這些威脅,並防止因GPS 故障所導致的海上事故。