台北市海运承揽运送公会十七日举行今年首场研讨会，聚焦当今热门议题「川普2.0美中台产业剖析与二○二五年航运发展趋势及展望」，对於今年航运市场，与会主讲人海洋大学名誉博士暨兼任教授（阳明海运前董事长）谢志坚、中华经济研究院台湾经济所陈馨蕙博士认为，川普关税、红海问题仍属二大最具关键性的影响因素，市场应变策略相对重要。

谢志坚指出，船舶部署将再次调整，二○二四年中国对越南出口成长约一成八，同时越南对美国的贸易顺差各州每年增加近二成，因此亚洲内部贸易和东南亚货物发往欧洲和美国预计将上涨，导致部署更多船苹。

美国已确认对中国进口产品徵收一○％的关税，并给予最低限度豁免八百美元以下，出货量最终可能会降低到一定水平，若美国继续与中国、加拿大、墨西哥和欧洲贸易战，通膨压力不仅抑制消费需求，还会带动提前出货。今年不确定性较高，货运代理商和承运商应保持谨慎签订服务合约/长期合约时并确保灵活性，亦应加强客户货运代理服务，设立更多分行或透过当地机构提供物流服务。

陈馨蕙指出，近年全球航运市场受到地缘政治风险、疫情影响及供应链重整冲击，导致航商营运成本大幅上升，主要成本压力来自於燃油价格上涨、船员薪资提高、保险费用攀升（如红海战争险），以及船苹调度的额外开支，业者宜以客制化服务提高利润及转嫁能力，虽然部分成本可透过附加费转嫁给托运人，但在需求疲软、市场竞争激烈时，航商无法完全将额外成本转移。

巴拿马运河乾旱与红海危机导致部分航商因成本压力而选择退出市场，有能力的航商、制造商或贸易商，依其货品特质、转嫁能力及市占率考量，愿付出天价的插队费，这也是市场区隔与策略，显示航商转嫁能力的重要性。针对不同客户群，航商可提供差异化服务，例如优先航线、保证运期、货物保险配套，以增加收入来源。

海揽公会理事长翁尧贤致词时指出，川普各项新政的不确定性是今年各界关注的焦点，在剧变的世界局势下，美中台关系及经济、产业与航运也将产生相对应的影响，希望大家在开春都能抢得先机，二○二五年业绩丰收。