船舶市场近期消涨互见，海岬型整体走软，巴拿马型好坏参半，至於极限灵便型/超灵便型随农历新年假期结束，大部分地区租金重新开始上涨。

波罗的海交易所发布最新市场报告，海岬型航线租金价格近期一度下跌至六七三三美元，之後略回升至六九六四美元。尽管太平洋地区一度表现出强劲趋势，货物流转顺畅且运力较为紧张，但市场成交量未足以带动租金价格上涨。C5航线，运费指数基本稳定在接近六美元水平，後收在六________僭________________岙________　______________________§________________8航线租金价格大幅下跌，租金一度降至四二五七美元。部分去程航线交易略见支撑，致C9航线租金指数稳定略超二万五千美元水平。从南巴西和西非到中国的航线相对平稳，但买卖双方报价仍保持在十七美元左右。尽管太平洋地区一度出现好转，惟整体市场依然低迷。

巴拿马型市场好坏参半，尽管远期运费协定市场动荡，但未能抑制巴拿马型船舶市场热情，该区域仍有显著增长。跨大西洋航线成交量依然疲软，但去程航线租金价格出现走扬。南美市场则成为市场的驱动力，三月到达的窗口期船舶租金价格相较二月底有所上涨，而二月底租金的下跌几乎不可避免。通常状况良好的船舶能达到更稳定的租金水平，於新加坡交船，搭载各种装货选项由南美东海岸/美湾和南美北海岸开往远东的整体租金为一万三千美元。尽管印度尼西亚和澳大利亚新需求有限，但似对太平洋南部市场产生积极影响。北太平洋租金价格一度受到支撑。一艘八万二千载重吨船舶以一○五○○美元价格在日本交船，完成北太平洋往返航线的租赁。定期期租业务较少，但传一艘八万五千载重吨的船舶在越南交船，一年期租金价格为一万四千美元。

极限灵便型/超灵便型船舶随著农历新年假期结束，大多地区租金重新开始上涨。大西洋租金价格较近期走扬。一艘六万三千载重吨船舶在南美东海岸交船，去程航线租金价格为一万一千五百美元左右，空放津贴价格为十五万美元左右。其他地区，一艘五万八千载重吨船舶在密西西比河西南港口布埃纳文图拉还船，以一三一○○美元租金价格成交。亚洲交易显著减少，但市场回升推动租金上涨。一艘五万三千载重吨船舶在中国华北交船，开往孟加拉，以九千美元租金价格成交。再往南，一艘五万五千载重吨船舶在新加坡交船，开往中国，以八千五百美元租金价格成交，在东南亚还船的租金为八千美元。印度洋市场传出，一艘六万四千载重吨船舶在吉大港还船，驶经印度尼西亚，在印度西海岸还船，以七千美元租金价格成交。定期期租方面，一艘六万三千载重吨船舶从德国始航，租期四至六个月，还船地点不限，以一二二五○美元租金价格成交。