台铁票价合理化调整案，昨（五）日获台铁公司董事会通过，平均调幅约廿六点八％。

台铁票价自民国八十四年调整後，至今已近三十年未调整，期间物价指数上涨六十点三％，票箱收入难以支应营运成本，造成经营困难，亟需合理反映改善，此次票价调整案获董事会支持通过，後续将依程序报请主管机关审议。配合票价合理化方案实施，台铁公司将持续加速推动安全管理系统，确保营运安全，并提升各项旅客服务。

台铁公司表示，TPASS通勤族不受影响，常客及中长途旅客再享优惠，台铁运价率是依据立法院核准铁路运价率公式为基础，以合理报酬率零点三六％计算合理化票价，以区间车票价为例，调整後平均费率为一点八二元/公里，相较於现行费率一点四六元/公里，平均调幅约廿六点八％。

【中央社台北五日电】台铁董事会今天审议通过票价调涨案，最低平均票价调幅是廿六·八%，北高自强号估涨至新台币九七五元。交通部长陈世凯说，这个月就会启动费率审议委员会，新票价有机会在上半年上路。

台铁公司於民国一一三年元旦挂牌，成立公司第一年的亏损就达新台币一三七·九亿元，其中本业就亏了约一○一亿元，票价过低是其中一项因素。

若以北高自强号为例，将从八二四元涨至九七五元；台北到板桥区间车票价估计涨为廿二元，自强号涨至卅四元；台中到台北的自强号等对号列车票价将从三七五元涨至五○一元；台北到花莲区间车可从二八三元涨至三七五元，自强号可从四四○元涨至五八三元等。

陈世凯说，尊重台铁公司治理，这次台铁票价调涨有纳入票价提升、提升未来服务品质跟旅客安全、对通勤族没有影响等，对於通勤族跟台铁常客优惠的影响相对较小。

陈世凯指出，至於会增加多少补贴，目前还没有估算，且增加部分不会在TPASS的预算里。

台铁票价调涨经董事会通过後，还要送交通部费率审议委员会审查，之後还要报行政院核定。

陈世凯说，这个月就会启动费率审议委员会，新票价有机会在上半年上路，但确切时间因为还要报行政院核定，因此还要再确认。