根据中国大陆相关单位表示，在香港上市公司海丰国际控股有限公司（SITC）近日发布公告表示，该公司签署一份新船订单，再订造二艘型一千八百TEU近洋线货柜船，这两艘船舶为SITC於去（二○二四）年十月在黄海造船订购额外二艘船舶备选订单，将分别於二○二七年十月及十二月交付。

SITC二○二四年利润预计将超过十亿美元，由於运费上涨与运量增加，此一数字较上年增加九十％，庞大资金让这家亚洲内部货柜船营运商能持续扩大其船队规模。

一项统计显示，SITC在二○二四年六月半年时间已订购十二艘一千八百TEU新货柜船，全都在黄海造船。

SITC表示，该公司订购这些新船是为扩大自有船队，以满足营运需求。海丰国际表示，该公司打算签订更多小型货柜船，因为目前市场上三千TEU以下货柜船相对较少。

资料显示，SITC是一家总部位於香港的亚洲区域航运物流企业，业务领域包括货柜定期航线运输、船舶管理、船舶经纪等。SITC截至二○二四年六月三十日该公司共营运一百零八艘货柜船，其中自有船九十九艘，经营七十八条航线。

据法国海运谘询机构Alphaliner公布，截至昨（五）日为止，最新运能资料显示，SITC总运能十八万二千八百七十一TEU（全球占比零点六％），全球排名第十四，总计有一百一十七艘船（其中自有船舶一百零二艘，租入船舶十五艘），租船占比八点七％。SITC在全球货柜航运企业中排名已上升至第十四名（於二○二四年十一月则排名十五名），超过近线航运企业X-Press Feeders与Uni Feeder。

二○二二SITC曾在黄海造船订购十二艘一万八千TEU货柜船，入级中国船级社（CCS）。

SITC订购一千八百TEU货柜船属於新一代近洋线货柜船代表船型，总长一百七十二公尺，型宽廿八点四公尺，型深十四点五公尺，设计吃水八点五公尺，最大载重量约二万四千吨，设计航速十八点五节，配置高效螺旋桨、节能扭曲舵、SCR、脱硫塔装置、二百五十八个冷藏货柜，满足TierIII排放要求，是一低能耗、高航速节能经济型货柜船。

一千八百TEU货柜船是继多用途重吊船、大型豪华客滚船後，黄海造船批量承接另一代表船型。自二○二二年起黄海造船批量承建系列一千八百TEU货柜船四十一艘。据克拉克森截至去年十一月底数据显示，在三千TEU以下近洋线货柜船市场，黄海造船手持订单量排名全球第三、中国境内第二，共计十六艘，仅次於黄埔文冲（廿九艘）与韩国现代尾浦造船（十八艘）。

黄海造船并受到许多知名船东认可，包括亚海航运、丹东海运、德国Briese Schiffahrts、新加坡Meratus、荷兰Seatrade、挪威Arne Blystad等。