一一三年是台铁公司挂牌第一年，台铁统计，实际亏损新台币一三七·九亿元，史上最高。台铁说，票箱收入受花莲地震影响未达预期，又新增职工福利金，且票价长期未调整，扩大亏损。

台铁原本编列一一三年，就是公司成立首年的营运亏损是七十四亿多元，去年十二月估计可能达一二○亿元；今天公布最新财务资讯，实际亏损是一三七·九亿元，比去年底预估又多了快十八亿元。根据台铁一一三年的营运报告，票箱收入原本预计有一八五亿元，但受花莲大地震影响，实际只有一七四亿元。

台铁说明，去年公司首度提拨的职工福利金二十三亿元，还要支应公司成立时相关资产移转规费约二亿元，加上冻涨三十年的票价仍未调整，都是亏损扩大主要因素。但若与一一二年在同一基础上来看，亏损反而较少。

台铁说，实施一例一休後，人事成本增加不少，加上增加夜点费、危险津贴，营运支出也变多，例如，一○六年时员工一三八五一人到一一二年员工一五九二四人，用人费持续增至一六八亿元。台铁从一一○年起，每年亏损破百亿元，一一○年是亏一一九亿元，一一一年亏一一一亿元，一一二年亏一一四亿元，一一三年亏损达一三七·九亿元，史上新高。