根据中国大陆相关单位引述，杜拜环球港务集团（DP World）副执行长纳拉扬预测，未来两到三个月内，海运价格可能会下跌至少二十至廿五％。

纳拉扬指出，与以色列无关的船舶或许在短短两周内就将重返红海航道。他认为，这一情况发展，极可能使运价「大幅下跌」。

胡塞武装组织日前表示，将把对商船攻击范围限定在与以色列有关的船舶上，且在加萨停火全面落实後，会考虑停止所有袭击行动。自二○二三年十一月以後，胡塞武装已对船舶发动一百多次攻击，这些攻击主要发生在红海南部与亚丁湾。因此全球许多大型航运公司纷纷将船舶从红海改道，选择绕过非洲南端航行。纳拉扬表示，这至少导致运能占用较平常多出三十％。一旦红海与苏伊士运河这条较短航线恢复营运，运价预计将会下降。

近期为囤积农历年後货物，航运公司纷纷调整价格。美西线囤货价已从四千二百美元，降至三千至三千八百美元，美东线则从五千五百美元降至五千美元。马士基一月十六日在网路上直接公布每大柜美西三千二百美元、美东五千二百美元现货运价，代表装船运出货物，美西运价直降一千美元，跌幅高达廿三点八一％。

汇丰银行在最新报告认为，即将到来的联盟重组可能会打乱航运船期表。川普上任後宣布关税政策，或许会阻止运费大幅下跌，使今年上半年运费维持在相对较高水准，这对通常在五月结束的跨太平洋合约谈判而言是个利多消息。

汇丰银行预测，航运公司在农历新年前采取更有力的停航措施，以遏止现货运价下滑。美国总统川普关税计画也可能对市场起到支撑作用。