台中市政府为争取中央尽速核定山线铁路高架化（大庆至乌日），去年3月就将可行性研究报告送交行政院审议，经多次审查意见修正，今年1月9日再度函报中央审查，其建设经费由中央补助36.54亿元，地方分担46.86亿元。立法院交通委员会昨（二十三）日进行台中交通建设考察，关注该案经费分摊与审议进程。台中市副市长赖淑惠出席与会，期待中央尽快核定，并给予更高比例的专案补助，减轻地方财政负荷，加速计画推动。

立法院交通委员会昨日於台铁大庆车站考察「铁路高架化（大庆至乌日）」可行性研究进度，赖淑惠副市长指出，感谢立法院交通委员会长期关注铁路高架化跟相关交通管理问题，以及立法院副院长江启臣、交通部长陈世凯及在地民代的关心，盼中央早日核定该计画，并给予更高比例的专案补助，市府会全力配合，希望中央多支持。

赖淑惠也提到，随著周边「台中高铁娱乐购物城」等建设发展，当地交通负荷预计将越来越大，交通局将研议以设置号__等标示或部分道路重新规划减少交通壅塞，也将向中央提报智慧化管理相关计画；此外，交通局也提报内政部生活圈道路交通系统建设计画专案，争取从国道交流道辟建匝道，缓解当地交通问题，盼中央支持。

立法院副院长江启臣说明，乌日是中彰投的交通枢纽，除建设道路让交通分流外，交通管理也很重要，盼山线铁路高架化可行性研究能尽快核定，期望中央地方携手，有效疏解车流跟人流。

今日立法院交通委员会考察，市府由捷运工程局长苏瑞文进行简报，他说明，山线高架化计画路线从大庆车站南侧开始高架延伸，乌日车站则将规划为高架车站，并在新乌日车站前降回平面，计画总经费为83.4亿元。

市府已依交通部指示，将大台中地区山海线双轨高架化计画拆分为山线、海线及甲后线三个独立可行性研究报告，并於去年3月送交行政院审议，经多次书面审查意见回覆，市府已完成修正，并於今年1月9日再次函报中央。

由於台铁系统属於国有财产，未来营运与产权归属中央，地方政府愿意配合分摊相关经费，但地方财政资源有限，因此希望交通部协助争取行政院专案补助，提升中央负担比例，降低地方财政压力，确保计画顺利推动。