根据英国航运相关网站引述，国际航运公会（ICS）与四十七个国家政府共同提交国际海事组织（IMO）一份文件，要求采用国际航运海上温室气体排放定价机制的文本，这项监管提案将在今（二○二五）年二月举行国际海事组织关键会议上进行审议後在全球生效。

此一文本获得希腊、日本、韩国、英国等主要航运国及巴哈马、赖比瑞亚、马绍尔群岛与巴拿马等世界最大船旗国、所有欧盟国家（与欧盟委员会）及其他非洲国家（如奈及利亚、肯亚及加勒比海与太平洋地区小岛屿发展中国家采取共同行动。

各国政府共同提交文件为国际海事组织防污公约修正案制定一致监管文本，其中将要求在国际航行中营运船舶航运公司向新的国际海事组织温室气体战略实施基金缴纳每吨二氧化碳当量的温室气体排放。

这项强制性温室气体排放主要是为缩小零与接近零温室气体排放（ZNZ）燃料（例如绿色甲醇、氨与氢气）与传统船用燃料间成本差距，激励加速采用绿色能源，所产生的收入将用於奖励ZNZ燃料生产与使用，每年也提供数十亿美元支持开发展中国家海上温室气体减排。

ICS强调，业界完全支持国际海事组织采用全球航运业温室气体定价机制。这个广泛联盟提出的合文本是一个务实解决方案，也是激励航运业快速能源转型最有效方式，以实现国际海事组织议定到二○五○年实现净零排放目标。