根據英國航運相關網站引述，荷蘭碼頭營運商APM Terminals 已完成丹吉爾MedPort二百萬TEU擴建項目最後階段。

消息指出，目前該港擴建後碼頭容量為五百二十萬TEU，該計畫是為期三年努力，包括將碼頭泊位擴大到兩公里。

APM Terminals指出，其在摩洛哥營運的兩個碼頭作為樞紐港，是雙子座︱馬士基與赫伯羅德合作將於今（二○二五）年二月啟動覆蓋東西方貿易航線。馬士基與赫伯羅德將在新的 Gemini合作中部署多達三百四十艘船舶。

APM Terminals West Med總經理Keld Pedersen強調，就在一年前他們第二階段擴建工程投入使用 ，去年十二月丹吉爾地中海運力增加一百萬TEU，代表新網絡將於二○二五年二月起分階段投入使用，他們已做好為馬士基與赫伯羅德提供服務的最佳準備。

丹吉爾MedPort擴建最後階段設定為確保碼頭「高效、安全與技術先進」的策略。為此，該公司推出用於船舶停泊的自動繫泊系統、數位泊位規劃與類比工具。

丹吉爾MedPort擴建不僅帶來更多產能，也帶來先進技術，協助減少港口停留時間，提高起重機生產率，並透過使用港務局部署的岸電減少船舶直接排放，一方面對該港全球策略很重要，另一方面對客戶、社區與員工創造一定程度正面影響。

在非洲摩洛哥港口並不是APM Terminals去年協助擴大規模的唯一港口。去年三月初位於阿曼塞拉萊港透過耗資三億美元貨櫃碼頭升級擴建項目，接收首批十台全新ZPMC船岸起重機中的四台。此升級由APM Terminals Project Execution、APM Terminals Asset Engineering與APM Terminals Crane & Engineering Services共同執行。

除船岸起重機外，新設備還包括十二台電動輪胎式龍門起重機、兩台正面吊、三台電動空箱裝卸機及三十輛卡車與拖車。一旦完成，該專案將把碼頭年吞吐量從五百萬TEU，提高到 六百萬TEU。

除非洲大陸之外，APM Terminals並在西班牙巴塞隆納取得重大進展，該公司表示，將在當地啟動電氣化測試項目，此為地中海地區「第一個」項目。該計畫獲得西班牙政府支持，西班牙政府為此投入多達三百九十萬歐元資金。