台铁高雄机厂将现有的厂房改造为亲子游乐园区，厂区位於凤山区、苓雅区及前镇区交界处，占地约1.5万平方公尺，建筑高度约十五公尺，原为台铁南部最大的客货车维修厂区，因铁路地下化及临港线停驶缘故於二○二一年完成迁建；高市府为加速厂区内货车工厂活化利用，由工务局启动「高雄亲子游乐园区建置计画」，於廿八日假中正高工视听教室办理「台铁高雄机厂-高雄亲子游乐园区开辟工程」公民参与说明会，由工务局杨钦富局长主持，邀请地方民意代表及里长、周边国小及幼儿园、关心该案的公民团体及市民等共同讨论，期盼提供民众更具特色、更丰富有趣及更完善的半室内亲子游乐空间，打造大小朋友休闲好去处。(见图)

高市府工务局今(廿九)日说明，为保留历史记忆，外观将以「修旧如旧」为原则，保有旧厂的建物风格及铁道纹理，并将台铁机厂内部设施活化再利用，原有门型天车改造为游戏网绳悬吊装置，轨道纹理改造为人力台车，将篷守车及客车车厢改造为卖店及休憩区，结合历史导览面板等打造铁道历史教育区，希望能够做到新旧融合，在旧有空间内激荡出新的火花。

园区设施规划多元，包含多功能幼龄游戏区、网绳系统攀爬设施、抱石攀岩场、儿童趣味篮球场、滑步车兼直排轮练习场、pump track轮状车练习场、跑酷练习区、戏水游戏区、云朵弹跳床、火车车厢导览兼卖店、多功能展演广场、家长休憩区等近三十项服务设施；游乐园区会利用现有厂房设计半室内、半室外游戏空间，丰富的游具可以满足各年龄层的儿童及青少年外，而因应高雄气候也会设计足够的遮蔽设施、种植乔木并搭配降温喷雾，并有充足的休息空间供家长使用；另外规划多功能广场可提供假日市集摊商摆摊，儿童及艺文剧团展演活动等，融合游戏、历史、市集等多元跨领域的结合，打造精彩丰富的游憩园区。

工务局杨钦富局长表示，将建筑物屋顶原有的石棉瓦拆除後设置太阳能光电板，采一半户外及一半室内设计，是高雄第一座半室内亲子游戏场；交通部分保留武庆路大门，并於武昌路新设出入口，搭配设置停车场二百零二格汽车格及一百二十八格机车格，能有效分散车流。

公园处则进一步说明，高雄亲子游乐园区采分龄设计，除了二至五岁幼龄及五至十二岁的学龄游戏设施外，其馀都无使用年龄限制，且全区无收费，搭配邻近的轻轨凯旋武昌站很便利，让大小朋友都能在园区内尽情游戏，入场玩到嗨。

出席与会的地方民意代表、里长及民众对游乐园区的改造，也表达许多建议，许采蓁议员提到，这次建设会有太阳能光电及摊商卖店的收入，建议高市府可以邀请企业赞助，增加高市府维护经费，後续将会支持。陈丽娜议员指出，原有移车台保留应纳入规划、考量对外的交通动线及使用年龄层的配置。李雅静议员建议，应注重室内空气品质、既有的铁道意象设施加入互动性设计、融入AR、VR剧场的活动以及交通安全规划。林智鸿议员服务处建议因游具种类多且分布广，应多设置休憩座椅区，而球类设施应考量使用安全性及球具租用的相关措施。许智杰立法委员服务处对此建设表示乐观其成，建议考量交通动线的完整性、pumptrack的设计应听取专家学者意见。周边里民包含前镇区瑞诚里里长林雪娥建议抱石攀岩场及跑酷练习区应有管理人员，瑞文里里长邱吉弘建议游戏设施应考量使用率。凤山区武庆里里长林振隆表示区内七十六个里全力支持，而苓雅区林荣里里长王文禄也表示区内六十九个里皆支持。

铁道历史文化相关团体如打狗文史协会、台湾交通文化资产保存学会建议保留原有台铁纹理如移车台，并活用其机械装置，提供民众互动体验，而跑酷、pump track相关专业团体也很支持此建设，建议设计上应纳入专业意见并考量安全性。森林城市协会建议可引入文创产业如铁道博物馆、艺文展场规划等带来收益。

杨钦富局长强调，很高兴能与地方民众、民意代表、公民团体等，共同来讨论对高雄亲子游乐园区的想法及宝贵意见；高雄市近年陆续建置许多特色公园及游戏场，提供符合各年龄层使用需求的设施，朝向宜居城市迈进，唯缺乏大型室内外儿少游乐活动空间，且因应高雄气候炎热亦需要推动高雄亲子游乐园区，提供民众一处优质的室内外儿少游乐空间，增进亲子互动关系。民众对於亲子游乐园区的建议，高市府将周全及酌予考量，并洽询专家学者意见考量规划设计上的安全性，期望台铁机厂亲子游乐园区能成为高雄市民、大小朋友游戏游憩首选场地。