印度國營港口再次發出罷工威脅
根據英國航運相關網站引述,一場罷工曾威脅要打亂印度十二個國有與營運港口的貨運業務,可能產生更廣泛地區影響。代表超過一萬八千名工人的六個工會已確定十二月十五日為實施議定工資方案的最後期限,否則將於十二月十七日開始進行無限期罷工。
儘管包括蒙德拉貨櫃碼頭在內的印度私人港口並未捲入這場爭端,但專家提醒,罷工將對印度經濟與區域航運產生廣泛影響,散貨船受到的影響尤其嚴重。包括孟買、尼赫魯港、新門格洛爾、科欽等地的十二個港口在今年前八個月處理超過五十萬噸貨物,吞吐量則成長二點六%。
罷工威脅是在多年合約談判失敗後所發出的。工會最初設定八月底罷工的最後期限,經過三天馬拉松式談判會議後才公布。工會曾要求從二○二二年一月上一份合約到期開始五年內工資上漲八點五%。他們希望進行生活成本調整,並可獲得新的績效的獎金制度。港口現代化過程中的就業保障是談判期間的另一個議題。
印度港口協會未能在今年十二月最後期限前執行這項協議。工會指責儘管該協議已於十月獲得總理納莫迪同意,並獲得聯邦內閣批准,但IPA仍拖延執行這項協議。
儘管包括蒙德拉貨櫃碼頭在內的印度私人港口並未捲入這場爭端,但專家提醒,罷工將對印度經濟與區域航運產生廣泛影響,散貨船受到的影響尤其嚴重。包括孟買、尼赫魯港、新門格洛爾、科欽等地的十二個港口在今年前八個月處理超過五十萬噸貨物,吞吐量則成長二點六%。
罷工威脅是在多年合約談判失敗後所發出的。工會最初設定八月底罷工的最後期限,經過三天馬拉松式談判會議後才公布。工會曾要求從二○二二年一月上一份合約到期開始五年內工資上漲八點五%。他們希望進行生活成本調整,並可獲得新的績效的獎金制度。港口現代化過程中的就業保障是談判期間的另一個議題。
印度港口協會未能在今年十二月最後期限前執行這項協議。工會指責儘管該協議已於十月獲得總理納莫迪同意,並獲得聯邦內閣批准,但IPA仍拖延執行這項協議。