船舶市场近期海岬型充满挑战，太平洋和大西洋市场低迷，运力过剩持续拖累租金价格。巴拿马型大西洋区域大多表现活跃，谷物和矿产需求走扬，为市场带来动力，并出现小幅增长。极限灵便型船舶／超灵便型船舶则多数区域的租金价格缺乏新的动力。

波罗的海交易所发布最新市场报告，尽管太平洋区域间歇性出现新货注入，但运力过剩持续拖累租金价格。波罗的海海海岬型航线运价指数5TC稳步下跌，反映太平洋和大西洋市场低迷。东澳大利亚煤炭货物虽一度提供支持，惟西澳大利亚至中国航线货量有限，凸显交易活动低迷。大西洋市场同样表现不佳，巴西南部和西非至中国航线需求减弱，空放船供应过剩，拖累租金价格。C3指数从一九________　__________________________r />
巴拿马型船舶大西洋区域市场表现活跃，南美始航船舶租金价格出现小幅上涨，有助十二月底抵达的船租价有所提高，市场有许多人认为一月份抵达的租金价格将受影响，但尚未得到充分印证。一艘八万二千载重吨船舶，基於十二底前装港交船，以一万四千五百美元加四十五万美元租金价成交。亚洲方面，由於澳大利亚和北太平洋地区新询盘有限，市场表现不佳。

极限灵便型船舶／超灵便型船舶，大西洋区域南北两岸缺乏新动力，经纪商指南部地区需求少，但运力供应充足。美湾地区表现平平，一艘五万六千载重吨船舶在亚瑟港交船，开往西班牙，租期较短，以二万美元租金价格成交。地中海需求减少，一艘六万三千载重吨船舶在杜姆亚特交船，在南美东岸还船，以六千美元租金价格成交。印度洋区域，一艘六万四千载重吨船舶在吉大港交船，驶经印度东岸，在中国还船，以一万美元租金价格成交。