根据英国航运相关网站表示，地中海航运公司（MSC）宣布，该公司独立东西网路服务将透过额外港口停靠进行升级，以增强亚洲、欧洲、美国与加拿大间的连接，这些更新自明（二○二五）年二月起生效。

此一新的东西服务网络显示，MSC持续致力扩大海运网路，为客户提供更直接港口选择，并确保具有竞争力的运输时间。

MSC连接亚洲与美国西北部与加拿大的Mustang服务将整合到东/西网路中。更新後航线沿途挂靠∶厦门港（Xiamen）、盐田港（Yantian）、宁波港（Ningbo）、上海港（Shanghai）、釜山港（Busan）、西雅图港（Seattle）、温哥华港（Vancouver）、波特兰港（Portland）与釜山港（Busan）。

透过珍珠（Pearl）与奇努克（Chinook）航线服务，在越南头顿（VungTau）与海防（Haiphong）的新港口停靠，亚洲与北美间连结性将进一步加强。

另MSC亚洲至欧洲贸易网络也将明显改善，包括Lionand Dragon services将在南沙（Nansha）新增港口停靠。天鹅-圣淘沙航线（Swan-Sentosa service）将增加盐田西行停靠点，并经横滨港（Yokohama）直航日本，取代之前停靠的釜山港。

Jade航线现在将在前往地中海之前停靠印度维津贾姆港（Vizhinjam），同时Dragon服务将在其东行航线上以Vizhinjam取代可伦坡（Colombo）。

对於亚洲与北欧间贸易，不列颠尼亚号航线（Britannia service）现在将包括停靠可伦坡，而可伦坡港将被增加到从美国东海岸东行返回亚洲的美洲航线。

Orient与Lonestar航线将导入釜山西行停靠点，分别将美国西海岸与东海岸的贸易与亚洲相连接。

至於Albatros service将对其欧洲停靠港进行调整，继菲力斯杜港（Felixstowe）後增加伦敦门户，这仍将是亚洲第一个停靠欧洲的港口。

地中海航运公司表示，最新的二○二五年东西方网路更新不会影响MSC在全球提供的任何其他航线的吨位或部署。