日本海事协会（ClassNK）全资子公司-船舶数据中心（Ship Data Center Co., Ltd., 简称ShipDC）二十二日於台北晶华酒店举办IoS-OP（船舶互联网开放平台）台湾研讨会，日本海事协会台湾总经理鹰见贤司（TAKAMI KENJI）、台北事务所所长陈建良共同主持，IoS-OP主席（川崎汽船株式会社常务执行役员）岩下方诚於开幕时以视讯致词，IoS-OP企业会员讲师则於会中分享IoS-OP最新资讯，透过改善船舶性能和智慧航运技术，协助航运公司减少温室气体排放。

会中提到，航运业正面临迈向零温室气体（GHG）排放燃料的转型，以实现二○五○年实现净零温室气体排放的目标。船舶开发中心（GSC）正开发更环保的船舶，例如使用氨燃料和甲醇燃料的船舶，此次会中亦介绍分享对实现零排放後对船舶类型变化的考量。

IoS-OP是在不损及船公司等数据提供者的利益之下，让相关单位可共享船舶航行数据，透过授予数据使用权给造船厂、制造商，提供各类服务而建立的共通基磐。截至十月二十一日，IoS-OP联盟（主席为川崎汽船株式会社常务董事岩下方诚）的会员已有七十家企业参加，并由日本海事协会之全资子公司船舶数据中心（ShipDC）负责IoS-OP的运作。

IMO海事安全委员会（MSC）已同意制定工作计划，设定自二○三二年起生效的强制要求，会中也介绍日本发展趋势、ClassNK的认证方案及IMO法规进展，并从地方及全球视角强调海事自主水面船舶（MASS）技术的进步与努力。

为减少船舶运营过程中的温室气体排放，部分规范（如EEXI和CII）已实施，并逐渐趋严，使用低摩擦节能型防污涂料是达成减排目标最有效方法之一。新开发的Hull PDCA循环「CMP-MAP」可透过分析与模拟，为船舶提供最合适的防污涂料解决方案。