日本海事協會（ClassNK）全資子公司-船舶數據中心（Ship Data Center Co., Ltd., 簡稱ShipDC）二十二日於台北晶華酒店舉辦IoS-OP（船舶互聯網開放平台）台灣研討會，日本海事協會台灣總經理鷹見賢司（TAKAMI KENJI）、台北事務所所長陳建良共同主持，IoS-OP主席（川崎汽船株式會社常務執行役員）岩下方誠於開幕時以視訊致詞，IoS-OP企業會員講師則於會中分享IoS-OP最新資訊，透過改善船舶性能和智慧航運技術，協助航運公司減少溫室氣體排放。

會中提到，航運業正面臨邁向零溫室氣體（GHG）排放燃料的轉型，以實現二○五○年實現淨零溫室氣體排放的目標。船舶開發中心（GSC）正開發更環保的船舶，例如使用氨燃料和甲醇燃料的船舶，此次會中亦介紹分享對實現零排放後對船舶類型變化的考量。

IoS-OP是在不損及船公司等數據提供者的利益之下，讓相關單位可共享船舶航行數據，透過授予數據使用權給造船廠、製造商，提供各類服務而建立的共通基磐。截至十月二十一日，IoS-OP聯盟（主席為川崎汽船株式會社常務董事岩下方誠）的會員已有七十家企業參加，並由日本海事協會之全資子公司船舶數據中心（ShipDC）負責IoS-OP的運作。

IMO海事安全委員會（MSC）已同意制定工作計劃，設定自二○三二年起生效的強制要求，會中也介紹日本發展趨勢、ClassNK的認證方案及IMO法規進展，並從地方及全球視角強調海事自主水面船舶（MASS）技術的進步與努力。

為減少船舶運營過程中的溫室氣體排放，部分規範（如EEXI和CII）已實施，並逐漸趨嚴，使用低摩擦節能型防污塗料是達成減排目標最有效方法之一。新開發的Hull PDCA循環「CMP-MAP」可透過分析與模擬，為船舶提供最合適的防污塗料解決方案。