根据英国航运相关网站表示，为激励印度国内造船业发展，印度港口、航运水道部（MoPSW）制定一份激励措施，鼓励开发节能且技术先进的船舶。

新的奖励计画是现有造船财政援助政策SBFAP第二阶段，该政策於二○一六年通过，预计二○二六年到期，截至目前已交付一百三十五艘船舶。

印度政府希望在第二阶段为该计画拨款廿一亿美元，有助为特种船舶提供廿五％补贴，为绿色与高度专业化船舶提供三十％补贴。

另一项重要提案是发行价值相当於船舶报废价值四十％信用票据，船舶拆解出售後，信用票据可用在印度造船厂建造新船的成本用来偿还。印度政府希望透过这项提案，鼓励印度的船队更新船舶。印度港口、航运水道部数据显示，印度约有四十四％商船船队船龄超过二十年。

印度政府也考虑从二○三一财政年度开始引入购买优惠政策。印度将造船业视为实现印度自给自足关键支柱之一。其目标是到二○三○年将印度制造的船舶在印度船队中比例提高到七％，到二○四七年提高到六十九％。

印度也首次给予航运业基础设施地位，目前只有造船厂具有基础设施地位，但更广泛的覆盖范围将有助於降低航运业成本。基础设施地位代表企业可发行基础设施债券，进而吸引商业银行投资与获得其他类型的优惠措施。