高雄港第七货柜中心成为长荣海运货柜基地新母港，将再创营运新契机，台湾港务公司自去（二○二三）年五月起陆续交付第七货柜中心码头场地、仓栈与营管大楼，今（二○二四）年再交付营运码头、柜场与建筑物等相关设施，正式迈入全面营运里程碑，於今（十五）日盛大举行落成营运典礼，现场由交通部长陈世凯亲自主持，并率航商业者及各机关代表共同出席，正式宣告第七货柜中心全面启用

台湾港务股份有限公司指出，耗时近四年、斥资三百二十八亿元（政府投入二百零三亿元，民间投入一百二十五亿元）的高雄港「第七货柜中心」，拥有五座深水码头，可同时靠泊四艘现今全球最大二万四千TEU货柜船装卸作业，一字排开桥式起重机、整齐划一的自动化柜场、5G通信科技及远端监控中心等「智慧化」建设，给予第七货柜中心每年四百五十万TEU货柜装卸量能，长期更能实现六百五十万TEU/年的目标。

陈部长表示，高雄港作为我国第一大港，稳健打造智慧化港口，第七货柜中心更有赖政府与民间齐心合作，不只是现代化全自动柜场，更是世界前十大海运公司长荣海运新母港，印证高雄港稳居亚太地区货柜转运枢纽地位。

近年全球海运市场运力频频短缺，剧烈全球景气波动，一再考验港口与航商经营能力。高雄港自二○一一年起，填海造陆洲际二期新港区，重建南部石化储运中心、创造港市共荣契机，并扩充高雄港货运量能，陈部长指出，船舶大型化时代，高雄港优质而先进的码头基础建设，确保全球最大货柜船也能来去自如，搭配我国自动化程度最高的货柜码头，让第七货柜中心装卸效率有著过去无可比拟的优势。

港务公司积极执行「整并航商码头」政策，客制化奖励措施，提高航商转运来台意愿，发挥港埠资源最大的效益，促升航商营运效能。港务公司董事长李贤义强调，第七货柜中心搭载全台最新智慧化设备，相信高效的作业能力，能再推升高雄港全球货柜港吞吐量排名。港务公司注重绩效也重视永续，竭力引进精良的港埠设备，稳定增加营运效能，也塑造海洋生态循环，替高雄港未来布局，期待成为航商业者创造竞争力的最佳夥伴。

对於高雄港今日结合产业与自贸荣景，港务公司坚信，把目光放远才能在风险环伺的海运环境下保有韧性、御风而行。