长荣航空、空中巴士二十一日於台北文华东方酒店共同举办「携手永续飞航」活动，由长荣航空总经理孙嘉明、空中巴士民用飞机业务首席执行官Christian Scherer共同主持，会中并邀请民航局长何淑萍、欧洲经贸办事处及多国在台协会代表、旅行社业者及货运业者参与，除庆祝长荣航空未来即将导入的十八架A350-1000广体客机和十五架A321 neo窄体客机，并共同见证双方在未来永续合作上的倡议，朝向二○五○年净零碳排目标迈进。

长荣航空总经理孙嘉明表示，未来全球航空产业趋势，节油减碳与客舱舒适度被视为新一代主流客机重要因素，因此长荣航空於去年底和空中巴士签约引进三十三架最新一代客机，携手建立策略夥伴关系，共同推展永续航空燃油的使用，探索并实施更多创新技术和营运优化方案，确保能以稳健步伐迈向净零的未来。

空中巴士民用飞机业务首席执行官Christian Scherer表示，在高运量洲际航线市场中，A350-1000能提供最佳乘客舒适度及超越任何现在或研发中同级飞机的环保表现，将让长荣航空为长程航线立下新标竿。空中巴士将与长荣航空深化合作，协助探索在各营运层面减少碳排放方式，为未来引进永续航空燃油预作准备。

永续航空燃油（SAF）是航空业脱碳关键，也是实现二○五○年净零碳排目标重要拼图，空中巴士和长荣航空在签订双方永续合作协议基础下，未来二年将深入研拟各种情境下最佳脱碳路径，并为采用永续航空燃油做足准备。根据目前和未来的航线及营运方针，双方将透过准备永续航空燃油采购流程和证书取得及日常的内外部作业方式，搭配宣传策略让旅客明了为何航空永续燃油将成为未来航空业发展趋势。

长荣航空已与其他亚洲的航空公司共同致力实现二○五○年净零碳排目标，也与全球航空业对降低环境影响努力一致。台湾航空业也积极朝向永续发展，例如使用永续航空燃油、导入新世代飞机和科技等措施。执行多项营运提升计划的长荣航空，包括低阻力进场、连续下降操作，让飞机维持在最佳效能状态减少碳排放量。

长荣航空去年底决定斥资百亿美元，订购三十三架最新一代空中巴士飞机，新机较旧款机型可减少高达二五％燃油消耗和二氧化碳排放量，落实机队现代化计划，除增加营运效益，并希望带给旅客更舒适搭机体验。此外，去年八月长荣航空使用混和比例达四○％永续航空燃油，执行东京羽田飞往台北松山机场首次客运航班任务，奠定添加永续航空燃油领先地位。

与化石燃料相比，永续航空燃油在生命周期中碳排放平均可减少八○％，目前所有空中巴士飞机均可使用高达五○％的永续航空燃油，未来目标是到二○三○年所有空中巴士飞机皆能以一○○％永续航空燃油运行。