对於有媒体报导经济部代表於碳费费率审议会中建议优惠费率A（SBTI）、优惠费率B（标竿值）分别为0元及50元的「免费碳价」，经济部郑重澄清并非事实。依环境部目前发布的碳费三项子法规定，业者要提出自主减量计画，投入经费和人力落实减量措施，达成减量目标，才能适用优惠费率，不会有「免费碳价」。

经济部认为净零是世界趋势，但政府政策订定应考量各方权益，部分产业如石化、钢铁、面板及纺织等目前面临经营困境，为了减少碳费对这些产业的冲击，初期的费率应设定较低，并有适当调适期，否则政策一上路，造成伤害就来不及，企业可能关厂、劳工可能失业、制度也会被批评。此外，产业推动减碳需要大量资金，政府近期鼓励企业加薪也增加了支出，因此初期的碳费费率应较低，以便企业能有更多资金投入减碳措施。

经济部主张收取碳费目的是为了减碳，提升台湾产业竞争力，不是为了收钱。企业做生意要出口，要和国外竞争，制度要接轨国际，因此收费应参考日本、韩国等亚洲邻近竞争国家的实质费率水准，不要因为过高费率影响业者出口，打击自己的企业。建议将费率设定於产业可负担范围，较能提升整体目标达成性并兼顾公正转型。

经济部表示，为扩大减碳成效，除过去推动的产业自愿减量、协助产业导入能源管理系统及提供产业低碳化辅导外，近年为加速产业减碳，已采取以下措施∶

一、运用特别预算，透过人才培训（3.1万人次）、辅导（4791案）及补助（2400家厂商）等措施，协助制造业朝低碳化升级转型。

二、刻正修订产业创新条例第十之一条，将节能减碳纳入新增投资抵减项目，以鼓励业者投资节能减碳设备，加速减碳。

三、未来将结合碳费制度上路，辅导产业提出自主减量计画，落实减量措施，达成减量目标。

经济部建议合理的碳费政策应以减碳为主要目标，同时兼顾产业发展，避免因费率过高而打击企业竞争力。经济部期望环境部及碳费费率审议会能综合考量各方意见，制定出兼顾环保与经济发展的碳费政策，促进台湾经济的可持续发展。