海岬型船舶市场近期交易活动喜忧参半，太平洋地区、巴西南部和西非至中国航线表现强劲，北大西洋市场表现欠佳。巴拿马型船舶市场表现谨慎乐观，定期期租需求逐渐进入市场，大西洋航线涨幅最大，主要得益於矿物和谷物需求，尤其是美湾地区。极限灵便型船舶／超灵便型船舶走势亦喜忧参半，大西洋表现不一，美湾地区一度相当稳健，但租金价格亦传有所回落。

波罗的海交易所最新市场报告指出，海岬型船舶市场由於三大矿商的参与和租船合同的增加，太平洋增长势头强劲，推动C5航线指数上涨，但市场亦略现走软，因矿业活动减少，导致出价下降，租金价格略有下跌。

相较大西洋逐渐复苏。巴西南部和西非航线表现强劲，C3指数一度大幅走强，远期运费协议市场走强支撑C3租船合同价格上涨至二十八美元以上。太平洋和大西洋交易活动逐渐减少。波罗的海海岬型航线收高至二六八二六美元。

巴拿马型船舶市场，有消息称，一艘装有脱硫塔的八万二千载重吨船舶在中国还船，以一万八千五百美元租金价格加上八十五万美元的空放津贴成交，而南美始航的十月上半月抵达的窗口期租金价格略有上涨。亚洲地区受多个假期影响，市场呈现两极分化态势。

但总体而言，近期市场表现平平，北太平洋需求推动P3A航线，上周八万二千载重吨船舶租金价格徘徊在一万四千美元左右。南部地区租金价格波动较大，但小型LME船舶租金价格总体徘徊在一万二千美元左右。多项定期期租达成交易，其中最引人注目的是一艘八万二千载重吨船舶在中国交船。

极限灵便型船舶／超灵便型船舶市场，南大西洋缺乏新动力，租金价格仍面临下行压力。

欧洲大陆至地中海航线租船成交价格为一万七千美元。一艘六万三千载重吨船舶从鹿特丹始航，经波罗的海开往东地中海，运载废钢。日前亚洲各地节假日开盘缓慢，但随後市有所上升。一艘六万三千载重吨船舶从华南地区始航，在孟加拉国还船，以二万五千美元左右租金价格成交。印度尼西亚需求缓慢增长。