根據英國航運相關網站表示，由於國際碼頭工人協會（International Longshoremen′s Association）拒絕恢復主合約談判，距離期限還有兩週時間，美國東部與墨西哥灣沿岸港口貨櫃與滾裝運輸可能會發生嚴重罷工，儘管託運人極力呼籲解決，但因為美國政府未有干預跡象，業界將為可能的情況預做因應。

消息指出，由一百七十七個製造商、批發商、零售商、製造商與供應鏈所組成的貿易協會向美國總統拜登發出一封公開信，表達對談判情況的嚴重擔憂，呼籲美國政府應讓雙方回到談判桌。

但ILA發布一份最新聲明，重點關注工資問題，以通貨膨脹與多年來工資低成長為由，表示拒絕與美國海事聯盟（USMX）有關新入職工資談判立場，呼籲要大幅加薪。工會強調，它已準備一年多，現在是時機採取「立場並爭取更高薪資水準」。ILA並未表示願意恢復自六月以後陷入僵局的談判，但表示罷工「似乎更有可能」。

以USMX代表的碼頭營運商多次呼籲雙方恢復談判，該聯盟聲明談到「行業領先」的工資待遇，但ILA認為，這種工資具有誤導性，因此予以拒絕。

分析師指出，這將是自二十世紀七○年代以後，美國東海岸首次發生全面罷工，預料將對經濟產生嚴重衝擊，尤其是在通膨呈下降趨勢的情況下。部分業內人士預測，假使罷工持續下去，全球範圍內將出現大量訂單積壓；承運人也預測，原已面臨中斷壓力的航運業可能會受到廣泛影響。

有分析師認為，加拿大港口或許能承擔美國部分貨運量，而航空貨運業也可能發揮一部分運能。

貨運業分析師Container xChange強調，對於貨櫃貿易與租賃公司而言，供應鏈中斷可能會導致嚴重延誤與港口堵塞，進而影響貨物周轉時間。他們指出，託運人正處於傳統旺季，但許多人已提前採取相關措施。

Container xChange首席執行長Christian Roeloffs則認為，儘管罷工威脅迫在眉睫，但美國庫存目前充裕，這些庫存將起到重要緩衝作用，降低貨櫃運價因罷工而大幅飆升的風險。他預測，整體影響將在很大程度上取決於罷工的持續時間，長期中斷有可能讓供應鏈的影響更大，導致更明顯運輸瓶頸與貨櫃調度則面臨更大挑戰。