捷运环状线南环段自文山区木栅动物园起，西行接至新店大坪林站可转乘新店线做为双北市重要联络道路，途中行经政治大学宿舍区、穿越景美溪再接木新路、木栅路、辛亥路口至国家考试院等文山重要干道。然而，自110年1月公告招标至今第6次流标，台北市议员曾献莹16日表示，不要让文山居民再次失望，也不要让政策沦为空头支票。

议员曾献莹指出，过去6次招标记录中，竟然只有一家厂商投过标！这次与过往5次唯一不同的是，过往5次都没有人投过标，而这次竟然有1家投了，但仍不符至少要3家厂商的条件，最後仍然宣告流标。他督促市政府既已经开过了数次的检讨会及厂商座谈会，就要赶快提出相应的评估报告并开始执行後续作业，不要让文山居民再次失望，也不要让政策沦为空头支票。

北市捷运工程局强调，过往6次招标中虽有厂商领标，但碍於施工难度高、路幅较窄、邻近考试院区，加上大环境缺工缺料，导致厂商投标顾虑增加。并且每1次招标都要求至少有3间以上不同厂商进行投标才会开标，开标後也仅有预算开在底价内的厂商有机会进入决标会议，最终由评选委员审定厂商资格、规划工期後判定由谁得标。只要有任1个环节没有通过，即所谓的「流标」

根据行政院政府电子采购网数据显示，南环段自110年第一次公告招标至今，预算已从112亿馀提高到207亿馀却仍只有过一家厂商愿意进行投标，曾献莹认为，由此可见，预算绝非唯一考量，厂商肯定还有其他更重要的顾虑，回顾以往3次座谈会与3次标案招商会的会议记录，这时才发现面对厂商提出的问题，捷运局多半采用「再确认」、「再研讨」等字眼含糊带过。