根据英国航运相关网站表示，东非国家吉布地（Djibouti）将塔朱拉港（Tadjourah）的控制权交给衣索比亚（Ethiopia），以平息区域紧张局势。

随著内陆Ethiopia寻求发展海洋与全球贸易通道，吉布地正提出新的解决方案以解决目前区域紧张局势。吉布地已提出允许衣索比亚使用位於该国北部的塔朱拉港，直接进入亚丁湾，作为衣索比亚与索马利兰港口（Somaliland）协议的替代方案，条件是∶承认脱离的半自治国家。

吉布地外交部长Mahamoud Ali Youssouf认为，非洲之角日益紧张的局势正成为令人担忧的主要根源，授予伊索比亚独家使用塔朱拉港有助平息紧张局势。衣索比亚曾宣布，计画於二○二四年初与索马利兰达成协议，引发土耳其主导一系列谈判。

自一九九三年厄立特里亚（Eritrea）脱离以後，衣索比亚一直是内陆国，但持续尝试以各种手段确保输运能进入海洋，目前它主要依赖吉布地的主要港口，该港承担著衣索比亚高达九成国际贸易，衣索比亚决心寻找直接出海的港口，无可避免提升非洲之角区域紧张局势。

塔朱拉港於二○一七年开业，由义大利Technital集团参与开发，它位於塔朱拉港以西，塔朱拉港是吉布地最古老城镇之一，如今是该国第三大城市，人口约四万五千人，吉布地政府报告已投资九千万美元开发该港。

吉布地提议被视为消除索马利兰新兴影响力的策略，吉布地认为，索马利兰可能成为其商业利益主要威胁。索马利兰与衣索比亚签署协议，授予衣索比亚十二英哩海岸线，之後索马利兰柏培拉港被视为对吉布地港挑战。柏培拉港在世界银行货柜港口绩效指数中被评为东部与非洲之角地区表现最好的港口，其影响力日益增强。柏培拉港（Berbera）从二○二二年第一百四十四名上升至第一百零六名，而吉布地港则从第廿六名跌至第三百七十九名。

Mahamoud Ali Youssouf强调，尽管吉布地是一个稳定的国家且相当安全，但邻国日益紧张局势是令人担忧的主要根源。

资料显示，埃及决定开始向索马利亚供应武器，此一局势发展是在两国於今年八月初签署安全协议几周後发生。埃及与衣索比亚因在Nile River上建造一座耗资四十亿美元的水力发电大坝陷入争议。