台中市议会二十一日进行台中捷运橘线专案报告，市议员杨典忠、施志昌表示，市府应该加速在捷运橘线的综合规画，直接纳入清水台中港段到机场的路线，增进捷运橘线效益，照顾海线乡亲。施志昌针对捷运橘线延伸清水，他批评，四年前就已经要求捷运橘线延伸清水，当时就说有预留尾轨，结果空转了四年，现在才要做路网评估，後续到可行性研究、综合规划与细部规划，难道还要再等十年？

市长卢秀燕肯定的回应表示，当初如果没有留尾轨，捷运绿线就不会廷伸到大坑，换句话说，我要告诉海线的乡亲，捷运橘线「有留尾轨」就会到清水。

杨典忠表示，台中捷运橘线今年七月二日交通部已经有条件通过橘线可行性评估报告，但是市府把台中港段的捷运路段做成「预留尾轨」的方式处理。杨典忠要求市府，捷运橘线综合规画应回复原规划路线，从台中港沿清水，续接机场、大雅北屯、台中市区、大里雾峰，增进捷运橘线效益，照顾海线乡亲。

中市交通局长叶昭甫表示，有预留尾轨就是确定要做，就与绿线延伸大坑一样，而根据中央的游戏规则，要先把延伸的路网做好规划，後续才能继续推动计画。