为扭转行人地狱骂名，政府从去年起就大力推动行人「帝王条款」，实施以来陆续出现许多乱象，例如桃园曾发生救护车鸣笛欲通过路口时，有三名年轻人完全无视於救护车要紧急通行，不但过斑马线慢慢吞吞，其中一位民众过斑马线还一边看手机，致使救护车通过时有所延迟；而台北市也曾发生有行人在斑马线上走到一半，直接停在斑马线上长达二十几秒，无视有汽车正要右转；更多情况则是，没有设置红绿灯的路口，由於汽车要让行人，但有行人是否要过马路，动向不明确，甚至站在路口或巷道斑马线起点不动，宛如一座雕像，造成汽车与行人双方僵持不动，类此情况值得政府相关单位重视。

所谓行人帝王条款，汽机车都得要让行人优先通行，即使行人违规闯红灯，车辆也必须让。这样的规定，假使是遇到确实遵守交通规则的行人，完全不会有什麽大问题。然而像高雄三民区今年五月初就曾有一位民众站在轻轨铁轨的行人穿越道，阻挡轻轨运行长达一分半钟，显然是故意行为。依照《道路交通管理处罚条例》规定，「於交通频繁之道路或铁路平交道附近任意奔跑、追逐、嬉游或坐、卧、蹲、立，足以阻碍交通，处新台币五百元罚锾」。但这项规定，与汽车不礼让行人要罚六千元相比，对行人的罚锾实在过低，致使部分民众想要挑战此一法律，在网路上一片骂声连连。

为解决行人帝王条款的乱象，首先，建议行人在斑马线或马路上「故意」阻挡车辆通行，尤其是救护车、轻轨、消防车通行的恶意行为，应提高其罚锾，并施以交通讲习至少三十分钟；若经车辆提醒，行人仍站在原地，假装没看到或执意故意阻挡者，除处以罚锾，建议施以交通讲习二十分钟，以儆效尤（但行动不便长者、肢体障碍、轮椅族或孕妇等行动不便者除外）。

其次，在没有红绿灯、行人号__的路口或巷道，若行人要通过马路，建议相关单位能宣导，行人过马路时，可举起一苹手五指伸直比肩稍高，以阻挡来车方向，一方面藉此让汽车驾驶人知道行人准备通过马路，应予以礼让，若是行人站在路口或巷道，并没有要过马路，则做出前後摆动手势，示意车辆可先通行，如此汽车不需受罚，以减少双方於路口僵持不下的情形；其三、重要路口除交警或义交上下班於路口维持交通秩序外，建议政府相关单位可徵求上下班时间於路口维持交通秩序的「交通义工」，以协助行动不便，无法快速通过马路的长者、肢体障碍或轮椅族安全通过马路，以降低车辆与行人交通事故发生的机率，表现优良的义工，予以公开表扬。

综上所述，针对不礼让行人的汽机车固然要取缔处罚，但各种行人的违规态样，呼吁政府相关单位要修法开罚违规行人，尽管行人有优先路权，但不可滥用行人帝王条款，再辅以宣导行人於没有号__的路口通行时，做出让驾驶人了解的手势，并增加上下班交通服务义工，以协助行动不便者安全通行，透过多管齐下，可使行人帝王条款所衍生的诸多乱象降到最低。