Sea Japan日本海事展期间，中国船舶工业行业协会（Cansi）代表向日本造船厂与设备供应商释出善意，呼吁双方加强合作，稳定产业供应链。

Sea Japan是两年一次在日本东京举办的海事博览会，中国船舶工业行业协会代表在一场研讨会上强调，中、日两国互利合作，符合双方根本利益，并有助於促进地区和平、发展与繁荣。

针对美国对中国造船业可能发起301调查，中国船舶工业行业协会出席者表示并不担心，认为中国造船业规模与成本优势难以动摇，呼吁中国大陆与日本造船业要抛弃零和博奕思维，寻求新的互利共荣契机。

业内人士分析，目前美国正寻求包括日本在内盟友，恢复其国内造船能力，以遏制中国大陆在该领域不断成长的主导地位。

对此中国船舶工业行业协会认为，中国大陆与日本是邻居，彼此产业合作具有天然地理优势。该会强调，中、日间经济利益与产业供应链深度融合，脱钩对双方都没有好处，自上世纪80年代初以後，日本造船与供应商在技术、设计与生产管理等领域为中国大陆同业提供支援，如今彼此有非常密切商业联系，但仍需考虑如何向前发展。

据Cansi与Clarksons资料显示，去年中国大陆在全球新船订单占比为六十点二％（以补偿总吨位计算），而日本为十点四％，韩国占廿三点四％，欧盟占二点五％。

中国船舶工业行业协会强调，中国大陆与日本不应只进行同质化竞争，认为双方应超越市场占有率主导的刻板思维，抓住绿色与智慧船舶契机，加强整个产业链创新合作与行业转型，为日本海洋设备部门与中国造船厂业者提供更广泛合作机会。

中国船舶工业行业协会举例，日本在减排与自动化技术方面非常先进，而中国在船舶建造方面具有更广泛产品范围，还具有一定规模维修与改装市场，双方在这些领域进行合作，将有助於提高供应链稳定性与竞争力。该会认为，双方造船业还可共同培养下一代海事专业人才，以解决普遍存在的劳动力短缺问题。